基于声传递矩阵法汽车排气消声器设计.pdfVIP

!# 年$ 月 重庆大学学报（自然科学版 ） %’( !# 第!) 卷第$ 期 %*+,’- *. /0*’123’1 4’356,7389 （:8+,- ;36’6 =383*’ ） ?*-( !)@ :*( $ @ @ 文章编号：$ A #)!B（!# ） $ A $# A C 基于声传递矩阵法的汽车排气消声器设计! 胡 玉 梅，许 响林，褚 志 刚，李 景 渊 （重庆大学 机械传动国家重点实验室，重庆 CD ） 摘@ 要：基于消声器声传递矩阵法，推导了几种非基本声学子结构的声传递矩阵，编制了消声器性 能仿真计算及优化程序，利用该程序针对某实际汽车排气消声器进行了结构优化设计，并使该消声器满 足该车车外加速噪声控制和实际空间布置要求。在此基础上，对改进的消声器进行了发动机台架插入 损失和功率损失实验。结果表明，设计的消声器消声性能良好，其最大消声量达到!! ( E F（G ），且内燃 机的输出功率变化不大，满足该车对消声器提出的性能要求。 关键词：传递矩阵；排气消声器；插入损失；功率损失