汽车运用基础-第一讲.ppt

汽车运用基础（第一讲） 第 1 章 汽车使用条件及使用性能 第 2 章 汽车动力性 3、车轮半径 (二)汽车行驶力 汽车行驶阻力分为：滚动阻力Ff、上坡阻力Fi、空气阻力Fw、加速阻力Fj 1、滚动阻力Ff 2、上坡阻力Fi 2、空气阻力Fw 3、空气阻力Fw 4、加速阻力Fj (三)汽车行驶方程 驱动汽车行驶于与行驶阻力的平衡关系式： Ft=Ff+Fw+Fi+Fj 上式是在正常路面，无风天气行驶时汽车的驱动力与行驶阻力的数量关系 (一)驱动力-行驶阻力平衡图与应用 三、汽车动力性性分析 1、确定最高车速umax 2、确定汽车加速能力 （1）汽车加速度j （2）汽车加速时间 （3）确定汽车爬坡能力 1、汽车动力因数D (二)汽车动力特性 2、汽车动力特性 3、动力平衡方程 4、动力平衡图与应用 1、阻力功率 (三)汽车功率平衡图 2、功率平衡方程 3、功率平衡图 4、功率平衡图分析 （1）最高车速 （2）后备车速 1、发动机参数的影响 （1）标定功率 （2）最大转矩 （3）外特性曲线形状 (四)影响汽车动力性的主要因素 2、传动系最小传动比的影响 3、传动系最大传动比的影响 4、传动系各挡传动比的影响 5、传动系挡位数的影响 6、其他因素的影响 （1）汽车流线型 （2）汽车质量 （3）轮胎尺寸与型式 （4）汽车运行条件 * * 一、汽车使用条件 汽车的使用条件指影响汽车完成运输工作的各类外界条件。主要包括：气候、道路、运输和安全运行技术条件等。 汽车的使用性能与其使用条件密切相关，要充分发挥汽车的使用性能就必须与其使用条件相适应。 (一)自然气候条件 自然气候条件指严寒、酷热、干燥与风沙、阴雨和季节等。气候对汽车，尤其发动机的使用影响很大。 1、严寒气候： 在寒冷地区，如我国的北方一些地区最低气温可 达到-40℃，致使发动机启动困难，车辆运行的油耗增 加，机件磨损增大；风挡玻璃容易结霜与结冰；冰雪 路容易发生交通事故。 2、酷热气候 在酷热地区，如我国的南方一些地区气温最高气温可达到40℃，发动机容易过热，工作效率低，燃料消耗增加，各种电气系及燃料供给系元件容易过热，导致故障。 (1)容易在燃料供给系产生气阻影响发动机正常工作； (2)润滑油及润滑脂失去润滑及密封效果，增加机件磨损； (3)高温会导致制动液粘度下降，在制动系中形成气阻，使制动效果变差； (4)高温会加速非金属件的老化及变形。 3、干燥与风沙气候 汽车及其各个运动副容易因风沙侵入而加剧磨损。 4、阴雨潮湿气候 容易引起零件锈蚀，以及因潮湿致使电气系统工作不可靠。大气湿度过高，会降低发动机气缸的充气效率，进而影响发动机动力性和燃油经济性。 5、高原气候 (1)空气稀薄，发动机充气量减少，影响其动力性； (2)大气压力低，使冷却液的沸点下降，发动机容易开锅。 (二)汽车运用道路条件 指影响汽车运用的一切道路设施和状况。直接影响汽车的结构、汽车运行的工况及技术状况。 1、汽车运输对道路的要求： (1)在保障安全行驶的情况下，达到最大通行能力； (2)行驶平顺，能充分发挥汽车速度特性； (3)能使车辆的运行材料消耗量最低，零件损坏最小。 2、道路条件的主要特征指标 (1)车辆运行速度 (2)道路通行能力 主要受到道路等级和养护水平的影响 3、道路等级： 交通部标准《公路工程技术标准》 (1)高速公路，具有重要的政治经济意义，折成小客车，年平均昼夜流量25000辆以上，全线控制出入的公路，车速60—120km/h； (2)一级公路，连接重要的政治经济中心，通往重要工矿区，小客车15000-30000辆，部分控制，60-100 (3)二级公路，连接的政治经济中心，中型载货汽车 3000-7500辆，城郊干线公路，40—80； (4)三级公路，县级以上公路，1000-4000辆，30-60 (5)四级公路，县乡村线公路，1500辆一下，20-40。 4、公路技术特性： (1)主要技术特性； 在水平面内是曲线的平曲线段的平曲线半径，在纵断面的纵坡、纵坡长度、竖曲线半径，在横断面内的是车道宽度、车道数和路肩等。 (2)汽车弯道行驶： 受离心力的作用可能引起侧滑，在小曲线半径行驶的车辆轮胎侧向变形增大磨损增加，曲线路段驾驶员视线不好。 (3)公路纵坡； 使汽车动力消耗增大，后备