含Cu耐候汽车板的研究论文.pdfVIP

含cu耐候汽车板的研究 罗石念刘本仁 武汉钢铁(集团)公司技术中心，湖北武汉430080 摘要本文进行中试试验并结合理论分析，研究超低碳钢中cu对11l／／ND织构的作用机制，探索cu含量与深冲 性能的相关规律，并通过生产实践，开发出同时兼具深冲性、耐蚀性及高强度的汽车覆盖件用钢板，成功解决r低碳 系列铡板强度偏低及厚度薄壁化所致的耐穿孔腐蚀性下降等棘手难题。 关健词含铜ULC银耐候性深冲性能各向异性比蜓：龄 ^ Y 1 前言 就世界范围而言，汽车制造业是最大的钢材消费市场之一，例如在北美，汽车用钢消费量占全部钢 产量的20％以上”1。自1920年起，钢板一直在汽车用材中占据统治地位。为节省燃油及降低废气排放量， 应付日益严重的石油危机及防治大气污染，汽车用钢迅速朝着高强度化、轻量化(减薄壁厚)方向发展。 随着汽车板厚的薄型化，钢板抗大气腐蚀性(耐候性)显得日益重要。 早在20世纪初，人们就已认识到Cu、P是提高耐候性最有效的元素；进入80年代后，为提高汽车 板的深冲性能，大力发展以IF钢为代表的超低碳系列钢种(ULC钢)已成为