环境噪声的危害及监测.docVIP

环境噪声的危害及监测 学习目标： 1、了解声音和噪声的物理特性； 2、了解噪声的危害； 3、了解噪声监测方法。 学习过程 一、噪声的概念 1、声音 物体的振动以波的形式在弹性介质中进行传播的一种物理现象。 一般情况下，人耳可听到的声波频率为20～20 000Hz，称为可听声；低于20Hz，称为次声波；高于20 000Hz，称为超声波。我们所听到声音的音调的高低取决于声波的频率，高频声听起来尖锐，而低频声给人的感觉较为沉闷。声音的大小是由声音的强弱决定的。从物理学的观点来看，噪声是由各种不同频率、不同强度的声音杂乱、无规律的组合而成；乐音则是和谐的声音。判断一个声音是否属于噪声，仅从物理学角度判断是不够的，主观上的因素往往起着决定性的作用。当噪声对人及周围环境造成不良影响时，就形成噪声污染。 3、具有局限性。一般的噪声源只能影响它周围的一定区域。它不会像大风中的颗粒物质，能飘散到很远的地方，其扩散和危害具有局限性。 4、具有难避性。突发的噪声是难以逃避的，“迅雷不及掩耳”就是这个意思。人耳这个器官，不会像眼睛那样迅速合闭来防止光污染，也不会像鼻子遇有异味屏气以待。即使在睡眠中，人耳也会受到噪声的污染。由于噪声以340m/s的速度传播，因而即使闻声而跑，也避之不及。 5、具有危害潜伏性。有人认为，噪声污染死不了人，因而不重视噪声的防治。多数暴露在90dB左右噪声条件下的职工，也认为能够忍受，实际上这种“忍受”是以听力偏移为代价的。生活环境的噪声污染，主要带来的是语言干扰、睡眠干扰和烦恼效应，由此会引起神经衰弱及其他非特异性疾病。因此，噪声的危害不可低估。 三、噪声污染的危害 噪声污染构成危害程度主要取决于噪声的频率、强度及暴露时间。噪声危害主要包括：噪声对听力的损伤噪声对人体最直接的危害是听力损伤。人们在进入强噪声环境时，暴露一段时间，会感到双耳难受，甚至会出现头痛等感觉。离开噪声环境到安静的场所休息一段时间，听力就会逐渐恢复正常。这种现象叫做暂时性听阈偏移，又称听觉疲劳。但是，如果人们长期在强噪声环境下工作，听觉疲劳不能得到及时恢复，且内耳器官会发生器质性病变，即形成永久性听阈偏移，又称噪声性耳聋。 ③消化系统通常不会引起器质性病变，但常出现胃张力下降、蠕动无力，排空缓慢、胃液分泌障碍等症状，临床表现为食欲不振、恶心，消瘦、肌无力等。 ④内分泌和血液系统 表现为血脂增高，血胆固醇增加和继发性甲状腺机能亢进的症状，甚至发生贫血、白细胞分类异常． 另外，噪声与各种有毒物质(工业毒物或者药物)同时作用于人体，多数能产生联合作用，导致毒物容许浓度和药物极量的减小。 3、噪声对生活，工作的干扰 40dB(A)的连续噪声开始影响睡眠深度，产生睡眠深度回转、甚至惊醒，若达55dB，能对多数人的睡眠构成严重干扰。突发噪声强度仅为40dB，就能使人从睡眠中惊醒。45dB以下的环境噪声对会话、电话交谈的影响很小，若超过65dB，则将构成严重的干扰。 四、噪声污染的监测 1、测量仪器 常用的仪器有：声级计、频谱分析仪等 2、城市区域环境噪声监测 先在市区地图上作网格，将全市以500m×500m为一网格，测量点在每个网格中心，若中心点的位置不宜测量(如房顶、污沟、禁区等)，可移到旁边能够测量的位置。网格数不应少于100个如果城市小，可按250m×250m划分网格。 测量时一般应选在无雨、无雪时(特殊情况例外)，声级计应加风罩以避免风噪声干扰，同时也可保持传声器清洁。四级以上大风天气应停止测量。 声级计可以手持或固定在三角架上，传声器离地面高1.2米。如果仪器放在车内，则要求传声器伸出车外一定距离。与人体、地面以及其他反射体保持一定距离。 时间分为白天和夜间两部分，白天测量一般选在8：00～12：00时或14：00～18：00时，夜间一般选在22：00～5：00时。 按上述规定在每一个测量点，连续读取100个数据代表该点的噪声分布，白天和夜间分别测量，测量的同时要判断和记录周围声学环境。 3、交通噪声的监测 ①测点应选在两路口之间，道路边人行道上，离车行道的路沿20cm处，此处离路口应大于50m，这样该测点的噪声可以代表两路口间的该段道路交通噪声。 ②为调查道路两侧区域的道路交通噪声分布，垂直道路按噪声传播由近及远方向设测点测量。直到噪声级降到临近道路的功能区（如混合区）的允许标准值为止。 测量时应选在无雨、无雪的天气进行。测量时间同城市区域环境噪声要求一样，一般在白天正常工作时间哪进行测量，每隔5秒记一个瞬间A声级（慢响应），连续记录200个数据。测量的同时记录车流量（辆/h）。 4、工业企业噪声监测 测量工业企业噪声时，传声器的位置应在操作人员的耳朵位置，但人需离开 若车间内各处A声级波动小于3dB，则只需在车间内选择1～3个测点；若车间内