车集煤矿南翼29采区设计.docVIP

煤矿开采学课程设计 课程设计名称： 车集煤矿南翼29采区设计 学 院： 贵州大学 专 业： 采矿工程 姓 名： 李保生 学 号： 年 级： 2013专升本 任课教师： 姚荐达 2014年 4 月 6日 目 　　 录 前 　 言 - 3 - 第一章 29采区概况及地质特征 - 5 - 第一节 29采区概况 - 5 - 第二节 29采区地质特征 - 5 - 第二章 29采区储量的确定、服务年限 - 14 - 第一节　 采区储量 - 14 - 第二节 采区设计生产能力及服务年限 - 15 - 第三节 方案确定 - 15 - 第三章 采区布置、主要生产指标预算及装备 - 29 - 第一节 采区布置 - 29 - 第二节 采煤方法、装备、主要经济指标及预算 - 29 - 第四章 回采工艺设计 - 34 - 第一节　 回采工艺过程 - 34 - 第二节 循环工作组织 - 34 - 第三节　 作业方式 - 44 - 第四节　 作业循环 - 45 - 第五节　 主要经济技术指标 - 46 - 第五章　29采区排水、供风、供水、运输、提升、供电、照明系统 - 47 - 第一节 采区排水系统 - 47 - 第二节 采区供风、供水系统 - 47 - 第三节 采区运输系统 - 47 - 第四节 采区提升系统 - 59 - 第五节 采区供电系统 - 61 - 第六章 课件结语 - 71 - 前 　 言 车集煤矿南翼29采区为23延伸采区的接替采区，25采区将于2014年3月回采完毕，按车集煤矿的矿井采区接替计划（详细见附件），只有提前对29采区进行设计及施工，才能满足南翼二2煤层采区回采接替的需要。南翼29采区的工程施工必须先对南翼大巷进行延伸，南翼23、25采区在二2煤回采结束后，接着将设计及布置对应区域内三煤组工作面的掘进及回采，从经济的角度出发，三煤组的开拓布置必须要利用南翼二2煤层回采时所开掘的进风、运输及回风大巷，这势必要求南大巷的延伸不仅要利于29采区开拓巷道的布置，而且南翼延伸大巷的布置同样要便于39采区的设计及施工，避免对后期的采掘活动造成影响。　　　　　　　　 按车集煤矿的采掘接替计划，29采区将在2015年10月进行回采，此时25采区已回采结束，对35采区的开拓工程已开始施工， 27采区仍在进行回采（预计结束时间2019年年底）。由于29采区距离南1风井较远，如采用南翼延伸轨道、皮带大巷进风、回风大巷回风、回风流进入南1风井的通风方式，通风距离过长、风阻较大，在车集煤矿现有风量紧张及风阻较大的条件下，显然不能满足29采区生产通风的需要，为此在29采区的浅部开凿南2风井进风、在南翼大巷的延伸过程中开凿一条南翼延伸回风大巷，继续利用南1风井进行回风是解决南翼29采区及三煤采区回采最可行的通风方式。 同时由于29采区的地质储量有较大一部分处于呼庄煤柱之内，采区地质储量为1196.96万t，其中呼庄煤柱地质储量为422万t。对呼庄煤柱的煤炭资源采用条带仰采、超高水材料充填采空区进行顶板管理、确保呼庄地表的不下沉或地面建筑不受采动影响，是车集煤矿29采区在生产过程中必须要面临的现实问题。在上述思想的指导下，车集煤矿进行了南翼29采区的设计工作，但由于车集煤矿不具备风井设计的技术资质，在设计过程中对南2风井与29采区的连接、39采区与南翼延伸大巷的连接、39采区的巷道布置及39采区与南2风井的连接等与29采区设计相关的技术问题，在设计过程中仅作了关联技术性分析，并绘制了相关图件。按公司的要求，我矿进行车集煤矿南翼29采区设计(含相关图纸及说明书)，设计工作中所参考的相关资料如下： 1、车集煤矿矿井初步设计及精查地质报告 2、车集煤矿煤尘爆炸性鉴定报告； 3、河南省工业和信息化厅关于2009年度全省煤矿瓦斯等级鉴定结果的批复； 4、车集煤矿煤自燃倾向性鉴定报告； 5、2009年度车集煤矿矿井瓦斯等级和二氧化碳涌出量鉴定工作报告； 6、车集煤矿29采区综合水文地质图（1:10000）； 7、车集煤矿29采区二2煤层采区地质图（1:5000）； 8、车集煤矿29采区二2煤层底板等高线及储量计算图（1:5000）； 9、车集煤矿29采区二2煤层边界煤柱图（1:5000）； 10、车集煤矿29采区二2煤层瓦斯地质平面图(1:5000); 11、车集煤矿第1勘探线地质剖面图（1:2000）； 1