冲积河流航道整治线宽度研究.pdfVIP

泥 沙 研 究 2002 年 10 月 Journal of Sediment Research 第 5 期 冲积河流航道整治线宽度的研究 张幸农 孙 波 (南京水利科学研究院 江苏 南京 210029) 摘要:作者通过回顾以往研究 从泥沙运动和河床演变理论出发 分析讨论了整治线宽度的几个概念问题 提出了 浅滩 整治前后多年平均年内输沙总量相等 的观点 推导了相应的整治线宽度公式 并根据概化水槽试验及多条 天然河流的实测资料进行验证 还讨论了整治线宽度公式形式 参数确定 来水来沙影响 悬沙造床情况 整治水 位与整治线宽度关系等问题 得出了新的认识和论点 研究成果较以往研究在理论上有进步 为今后深入研究打下 了良好的基础 也可供有关浅滩航道整治工程设计所参考 关键词:冲积河流 航道整治 整治线宽度 中图分类号:U617.6 文献标识码:A 文章编号:0468-155X(2002)05-0048-06 1 前言 浅滩是冲积河流中十分普遍的河床形态 也常是通航河流的主要碍航段 例如我国的长江 汉江 湘 江 西江 黑龙江 美国的密西西比河等河流 浅滩都是最大的碍航问题 利用束水攻沙原理 构筑丁坝 等整治建筑物缩窄浅滩段 使河床冲刷变深 达到通航水深要求 是有效而经济的整治工程措施 航道整治线宽度是浅滩整治工程设计中的重要技术参数 它决定了整治段的断面形态及其尺度 直接 影响到整治工程的成败和工程量 因而倍受关注 国内外均有许多学者或工程技术人员对此问题进行过专 题研究 得出一系列经验或半经验的公式 但这些公式大都在推导过程中存在概念上的误区或引入一些不 尽合理的假定 有较大的局限性 实际工程设计中 当采用不同公式计算时 得出的结果往往相差较大 使人难以取舍 有时只能凭设计者的经验判断确定 或投入大量的实体模型试验研究 更有的工程经多次 修改复建才能达到合理的结果 因此 很有必要对此问题深入研究 2 以往研究的回顾 整治线宽度研究已有半个多世纪的历史 其途径大致为经验分析方法 水力学方法和河流动力学方法 三大类 河流动力学方法无疑是理论上最为完整的 不仅考虑了浅滩整治前后通过的水流变化 而且也考 虑了泥沙运动及其引起的河床变化 其原理是从河道水沙运动特征出发 建立浅滩整治前后 输沙平衡 的概念 30年代美国人Straub就提出长距离河道缩窄后流量 输沙率不变的观点 建立了有关计算公式[3] 窦国仁1957年提出 河段整治前后输沙能力相等 是国内的前导[4] 以后不断有人进行补充 修正 如 在国内较有影响的是刘建民 卢汉才 张沛文等人的工作[5 8] 考虑了丁坝渗流 河床粗化等等因素 纵 观该问题的研究 作者认为存在以下问题 (1)对问题建立的基本概念尚不完全合理 大多数研究不考虑浅滩整治后复杂的非恒定冲刷过程 而 只认为浅滩段整治水位时(或整治流量级时)的输沙能力不变 即Gs =Gs 这显然有缺陷 1 2 (2)考虑因素尚不全面 以往研究虽考虑了丁坝渗流 河床粗化等因素 但大都未考虑上游来水来沙 条件的过程及其组合 (3)整治水位与整治线宽度的关系研究不够 (4)对复杂河型的问题研究不够 收稿日期 2001-05-29 作者简介 张幸农(1960-) 男 南京水利科学研究院教授级高级工程师 48 泥 沙 研 究 2002 年 10 月 Journal of S