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第一章 可靠性、维修性与维修要求 维修的目的是以最少的经济代价，保持、恢复装备的可靠性与安全性，使装备经常处于完好准备状态，确保任务的进行。 通过维修能防止固有可靠性水平的降低，优良的维修工作可以使装备接近或达到其固有可靠性水平，要达到这个目的，除了一般的维修作业如充填加挂外，就是掌握飞机及其部件的故障规律，及时发现和排除故障。 2.分类 ⑴按故障的发展过程：功能故障和潜在故障 ⑵按故障的可见性：明显功能故障和隐蔽功能故障 ⑶按故障的相互关系：单个故障和多重故障 ⑷按故障的影响程度：Ⅰ类(灾难性故障)、Ⅱ类(致命性故障)、 Ⅲ类(严重故障)和Ⅳ类(轻度故障) 2.分类 (5)按故障的发展速度：渐变故障和突然故障 (6)按故障的发生的时间在整个寿命周期中的位置：早期故障，偶然故障和耗损功能 (7)按故障的后果：安全性故障，使用性故障和非使用性故障 3.故障的数学量度 故障的量度方法 R(t) F(t) f(t) λ(t) MTBF 和 故障千时率 (2) 故障的常见分布类型 指数分布 正态分布 威布尔分布 (2) 故障的常见分布类型 指数分布 指数分布是最常用的故障分布，许多航空电子设备和较复杂的机械设备故障大多服从指数分布，基本特点是故障率为常数。 (2) 故障的常见分布类型 正态分布 正态分布又称高斯分布或误差分布是一种具有广泛用途的分布函数。正态分布在故障统计分析中的用途主要有：①用于因磨损、老化、腐蚀而出现故障的装备的故障分析；②用于对所制造装备及其性能的分析和质量控制。 (2) 故障的常见分布类型 威布尔分布 威布尔分布在可靠性分析中得到越来越广泛的应用，特别适用于疲劳、磨损等故障特性的描述和分析。航空装备中的许多元器件如继电器、开关、磁控管等故障特性往往服从威布尔分布。威布尔分布被广泛应用于疲劳寿命试验的数据处理。 1.维修性 在规定的条件下和规定的时间内，按规定的程序和方法进行维修时，保持或恢复到规定状态的能力。概率表示为维修度。 维修与维修性 维修是产品发生故障后为保持和恢复到规定状态所进行的全部活动 维修性是产品一种设计特性，是产品质量的一种固有属性。 一、维修性基本概念 3.产品可靠性维修性相关的时间概念 一、维修性基本概念 4.维修性函数 维修度M(t) 一、维修性基本概念 6.维修性的定性定量要求 6.2维修性定量要求 (1)平均修复时间MTTR或Mct ：排除故障所需实际时间的平均值。 排除故障的实际时间包括准备、检测诊断、换件、调校、检验等时间，有的还包括故障件的修复。MTTR不包括由于管理或后勤供应等原因的延误时间 实际工作中使用其观测值，即每次修复时间的总和与修复次数n之比： 一、维修性基本概念 (2)最大修复时间 一、维修性基本概念 (3)修复时间中值 一、维修性基本概念 (4)预防性维修时间 一、维修性基本概念 1.可用性 产品在任意时刻需要和开始执行任务时，处于可工作或可使用的程度。可用性的概率度量称为可用度。可用性是产品可靠性、维修性和维修保障的综合反映。 产品可用度实际上是产品能工作时间和产品能工作时间与不能工作时间总和之比。即 二、可用性基本概念 4 4 2.可用性参数 a.固有可用度 二、可用性基本概念 2.可用性参数 b.可达可用度 二、可用性基本概念