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机动工业车辆 安全规范 GB 10827—1999 国家质量技术监督局1999—11—23批准 2000—06—01实施 ? ? 前言 ? 本标准等效采用ISO 3691：1980《机动工业车辆 安全规范》修订GB 10827—1989《机动工业车辆安全规范》。 本标准与国际标准ISO 3691：1980的差异： ——第1章中删除了对“必须”和“应”两个词的解释内容。 ——第2章中用GB／T 6104—1985代替ISO 5053—1：1980。用“机动工业车辆的术语、分类和定义按GB／T 6104的规定”代替ISO 3691：1980中第3章的内容。 ——第2章和4．2．1中删除了ISO 1214—1。 ——第2章和6．1中用ISO 1074：1991代替ISO 1074：1975。 ——第2章和6．2中用GB／T 5142—1985代替ISO 3184：1974。 ——第2章和6．3中用ISO 5766：1990代替ISO 5766：1978。 ——第2章和6．6中增加了ISO 8379：1998。 ——第2章和6．7中用ISO 5767：1992代替ISO 5767：1978。 ——第2章和第7章中用ISO 6292：1996代替ISO 6292—1：1981和ISO 6500：1980。 ——第2章、8．5．1．1和第9章中用GB／T 7593—1987代替ISO 3287：1978。 ——第2章和11．1．1．3中用GB／T 5182—1996代替ISO 2330：1974。 ——第2章和12．2中用ISO 6055：1997代替ISO 6055：1979。 ——增加了8．5．1．4．1 c)。 ——在11．1．1．1中增加：链条的安全系数不得小于5。 ——在11．1．2．2中增加：货叉的自然下滑量在10min内不得大于100mm。 ——删除了附录A和附录B。 本标准自生效之日起，同时代替GB 10827—1989。 本标准由国家机械工业局提出。 本标准由北京起重运输机械研究所归口。 本标准起草单位：北京起重运输机械研究所。林德—厦门叉车有限公司、安徽合力股份有限公司、杭州叉车总厂、大连叉车总厂参加起草。 本标准主要起草人：纪兵、黎土刚、陶佳红、许春祥、马适贤。 ? ? ISO前言 ? ISO(国际标准化组织)是各国标准化团体(1SO成员团体)的全球性组织。各项国际标准的起草工作主要是通过ISO各个技术委员会完成的。对已建立技术委员会的某一项议题感兴趣的每一个成员团体均有权派代表参加该技术委员会。一些与ISO有联系的官方的和非官方的国际组织也可参与此项工作。 技术委员会已采纳的国际标准草案，在未得到ISO理事会同意将其作为国际标准之前，应分发至各成员团体进行投票表决。 国际标准ISO 3691由ISO／TC 110工业车辆技术委员会起草。 ISO 3691第二版包含附录1：1978和附录2草案，它们分别于1977年1月和1978年10月被分发给各成员团体。它撤消并取代了第一版ISO 3691：1977。 第二版的全部内容得到下列国家的成员团体投票通过： 奥地利 荷兰 瑞典 比利时 波兰 瑞士 捷克斯洛伐克 罗马尼亚 美国 法国 南非 苏联 印度 西班牙 南斯拉夫 附录1：1978得到下列国家成员团体的通过： 巴西 联邦德国 新西兰 保加利亚 意大利 土耳其 丹麦 日本 芬兰 朝鲜 附录2草案得到下列国家成员团体的通过： 丹麦 日本 墨西哥 英国 下列国家的成员团体表示不赞成ISO 3691的第一版或1975年分发给各成员团体的附录1和附录2： 联邦德国 日本 新西兰 英国 下列国家成员团体表示不赞成附录1：1978： 澳大利亚 英国 下列国家成员团体表示不赞成附录2草案： 澳大利亚 联邦德国 新西兰 ? ? 1 范围 本标准规定了机动工业车辆在制造、使用、操作和维护方面的安全要求。 本标准适用于在第3章中所描述的用来搬运、推顶、牵引、起升、堆垛或码放各种货物的动力驱动的机动工业车辆。 ? 2 引用标准 下列标准所包含的条文，通过在本标准中引用而构成为本标准的条文。本标准出版时，所示