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京沪线菖蒲段接触网设备运行与分析 摘要：接触网是电气化铁道重要的行车设备。本文以京沪线菖蒲段为例进行接触网设备的运行分析。为保证接触网运行安全可靠，在接触网运行与维修的过程中，必须坚持“预防为主，修养并重”的方针，按照“周期检测，状态维修、寿命管理”的原则，遵循精益细化、机械化、集约化的检修方式，依靠科技进步，积极采用接触网自动化检测手段和机械化维修手段，提升接触网维修技术参数的精准度，不断提高接触网的运行品质和安全可靠性。 关键词：接触网；设备概况；运行与检修；故障处理；菖蒲段 引言 本文于2011年5月21日至2011年6月20日在京沪线菖蒲接触网工区进行接触网顶岗实习。本论文记录了菖蒲接触网工区管辖范围内的总体概述，设备运行与检修，接触网发生的故障或检修内容，另外还有工区内设备的配置、设备的运行与检修、规章制度等方面的观点、见解等。 1 菖蒲接触网工区设备总体概述 1.1接触网采用的悬挂类型及供电方式 1.1.1接触网采用的悬挂类型 菖蒲接触网管内采用的悬挂类型为主要采用全补偿链形悬挂，个别道岔和较短的锚段采用半补偿链形悬挂。 1.1.2供电方式 接触网供电方式有单边、双边供电和越区供 菖蒲网工区采用的是单边供电方式：牵引变电所向接触网供电时，每一个供电臂的接触网只从一端的牵引变电所获得电能当牵引变电所发生故障，通过实现“越区供电”，此时供电范围扩大，网压降低，通常应减少列车对数或牵引定数，以维持运行。 补偿器是—种能自动调节线索张力的装置。补偿器主要由滑轮组、坠砣、坠砣杆和杵环杆组成。 京沪线广泛采用滑轮组式的补偿器，它是由补偿滑轮、补偿绳，杵环杆、坠铊杆、限制导管和坠铊组成 ?1.2.6分段、分相绝缘器 接触网是一种特殊形式的供电线路，为了保证供电的可靠性和灵活性，并缩小停电事故发生的范围，要进行电气分段。被分段的接触网在电气方面是独立的，并用隔离开关连接。分段绝缘器又称分区绝缘器，用于区间停电，提高接触网运行的可靠性与灵活性。分相绝缘器，用于平衡电力系统各相负荷。 京沪线采用了分段绝缘器，因为它结构先进、运行可靠。现在随着我国电器化铁路运行速度的增加，需要灭弧效率高，运行速度高，寿命长。方便维护的分段绝缘装置。（我国引进国产化后称为XKT消弧分段绝缘器） 1.2.7线岔 在道岔处，连接并固定两条汇交接触线的装置称为线岔。它可以使相交的两条接触线同时升高，从而使受电弓可以平滑地由一条接触线过渡到另一条上去。 由正线与侧线组成的交叉线岔，正线接触线位于侧线接触线的下方；由侧线和侧线组成的线岔，距中心锚结较近的接触线位于下方。 京沪线使用的是无交叉线岔，由于无交叉线岔正线和侧线两工作支接触线不相交、不接触，电力机车从正线上通过无交叉线岔时，受电弓只与正线导线接触，侧线导线不会对受电弓产生压力，技术标准中对侧线导线抬高差、始触区两线间高差以及平滑过渡等方面作了严格的技术要求，从而保证受电弓从正线的高速通过。 1.2.8隔离开关、负荷开关 接触网用隔离开关具有一般隔离开关的特点，其作用是连通或切断接触网供电分段间的电路，增加供电的灵活性，以满足检修和不同供电方式运行的需要。 普速接触网中采用的隔离开关在实际使用过程中还存在着诸如操作不到位、操作不灵活的问题。因此，在高速接触网中应采用一种轻便，利于操作并且安全可靠的新型隔离开关。 新型27.5KV隔离开关具有如下特点： (1).采用可靠、安全的新型中央开断方式。隔离开关拥有大电流免维护的触头系统，免加油的长寿命轴承和密封安装的驱动机构。其中触头、触指全部镀银，并经防护处理、导电臂具有良好的抗氧化功能。 (2).出线座内装有专门设计弹性导电片，与接线端子成多长线接触，即增加了有效的接触面积，降低了发热的可能性，导电回路里所有的接触点均由国内高科技企业按军工标准镀银并涂敷处理。 (3).轴承座壳采用高强度铝合金，具有外形美观、强度高、耐腐蚀等优点，为实现免维护，采用无油自润滑轴承。 (4).传动部分采用不锈钢及铝合金材质元件，结构上采用无极调节方式，与上述轴承相配合后不仅转动轻便灵活，而且传动准确、可靠。 (5).绝缘部分选用大爬距硅橡胶合成绝缘子，达到IV级污秽地区上限。 (6).操作机构有电动和手动两种，电动操作时可轻松实现远距离操作，电动机构箱中的减速机、电机均使用最新技术，完美的外形设计加上输入功率小，达到操作轻松的效果；辅助开关系统触点为单件全密封装置，过载能力大、寿命长。 负荷开关一般装有简单的灭弧装置，但其结构比较简单。在合闸过程中，分闸弹簧同时贮能。由于负荷开关不能开断短路电流，故常与限流式高压熔断器组合在一起使用，利用限流熔断器的限流功能，不仅完成开断电路的任务并且可显著减轻短路电流所引起的热和电动力的作用。 1.2.9避雷器 避雷器主要有：氧化锌避雷器、