郑焦79-10桩基处理施工工艺.docVIP

主桥79-10#桩桩基处理方案施工工艺 一、工程概况 郑焦城际铁路黄河大桥79-10#桩，设计桩径为2.0m，设计桩长为80m， 2010年12月25日进行混凝土浇筑，于2011年3月15日进行超声波桩基检测，检测结果显示设计桩顶标高向下8米范围内6个检测断面有4个断面检测信号较弱，初步判定为桩基砼局部存在质量缺陷，拟进行桩基局部缺陷处理。 二、处理方案 针对于该桩所存在的缺陷，项目部多次组织相关人员进行了处理方案研讨会，对处理过程中可能遇到的问题进行了细致的讨论与阐述。其方案具体为：以79-10#桩身中心为中心点插打直径2.8m钢护筒，钢护筒总长12m，钢护筒与桩身间泥砂用射水吸泥法清理干净，用C30砼将钢护筒与桩身间封底，抽水后凿除桩身质量缺陷段，使该桩基桩位8m范围内在无水环境下浇筑混凝土。 1.钢护筒制造 施工所需的两节φ=2800mm、每节长度6.0m。钢护筒由钢结构车间加工制作。焊接时要严格保证焊缝质量，并要求护筒密封不漏水。钢护筒加工必须严格控制加工质量，加工护筒所用的δ=14mm钢板满足δ/D≮1/200，且必须保证平整度，同时加工好的护筒必须保证椭圆度。平整度：沿直径方向≤5mm；椭圆度≤20mm（两端任何相互垂直方向直径之差）。钢护筒焊接时须打坡口，以保证护筒对接时的焊缝质量，护筒底口焊接宽度100mm、δ=10mm加强圈，以增加护筒底口强度，护筒顶口直径方向焊接两块500*500*10mm圆弧板，以便在护筒插打时护筒顶口不被夹持器撕裂。加工好的护筒利用现场旧料在其上下两端口焊接十字撑，以防钢护筒变形。 钢护筒加工完毕后，检查合格方可用于施工。 2.钢护筒倒运 钢护筒在钢结构车间检查合格后，由现场调度组织人员倒运至79#墩。钢护筒吊运时要设置专门的起吊扁担，严禁护筒变形。 3.钢护筒的插打 （1）钢护筒下放前应将桩基外侧承台垫层砼凿除、伸入承台内钢筋向桩中心进行弯曲调整，以免影响钢护筒的插打。 （2）护筒对接时，要保证焊缝质量，同时要检查环焊缝密封不漏水，每个护筒接头环向均布焊接8块拼接板进行加强。 （3）在钢护筒振动下沉过程中，用现场既有大型钢材料焊接导向框，保证护筒下沉时的垂直度。 4.深井降水 护筒插打完毕后，在其桩基边缘外侧直径方向2m位置，布设两个内径300mm、深度18米深井。深井周围用砂料填充，孔口地面以下1m用粘土密封。深井井管在下沉过程中用扶正器使井管中心与孔中心重合，保证井管周围的填料厚度一致。降水过程要求持续不断，并备有降水设备和随时能启动的发电机，以便在出现故障时以最快速度恢复降水。抽出的水根据现场实际情况采用一定长度的排水管排入黄河中。 5.射水吸泥、封底 钢护筒插打完毕后，钢护筒与桩身间利用射水吸泥法将泥砂清理至桩顶标高向下10m处，用两个水封导管同时进行封底施工，封底砼采用C30，封底混凝土厚度为2m（以14.43m水头差计算，2m厚度砼与护筒间粘结力完全满足要求），待封底混凝土强度达到85%后抽出护筒与桩身之间的水，确保桩身在凿除过程处于无水环境。 6. 桩基凿除 由人工凿除设计桩顶标高向下8m范围内混凝土，清除护筒内杂物和钢筋上的污物，并将桩头清洗干净。为增强钢护筒的刚度，在桩身凿除过程中，每2m设置一道[16内支撑环，共3道。确保钢护筒强度、刚度满足要求。桩身凿除完毕后将钢护筒内杂物清理干净，孔内不得存在积水。 7．混凝土灌注 专人检查满足灌注要求后报监理工程师批准进行混凝土的灌注作业。 混凝土强度等级为C30，其配合比与钻孔桩混凝土配比相同，混凝土由现场混凝土工厂生产供应。混凝土灌注时，拌合设备都应始终保持良好的状态。混凝土拌合严格按施工配合比配料，砂、石、水泥、水及外加剂计量准确，保证拌合时间。已拌制好的混凝土不允许用加水或其他办法变更混凝土的稠度，浇筑时混凝土坍落度不符合要求的不得使用。 混凝土灌注时孔内要有充分良好的照明，混凝土浇筑前，在新鲜混凝土表面均匀摊铺2cm水泥砂浆。混凝土水平分层浇筑，每层厚度不超过30cm。上、下层混凝土浇筑间隔时间不应超过混凝土的初凝时间。混凝土的浇筑应连续进行。混凝土灌注时设导管引流，浇混凝自由下落高度不大于2m。混凝土浇筑前，项目部制订切实可靠的混凝土浇筑人员组织体系，明确职责。现场值班技术员认真填写混凝土施工记录，详细记录浇筑日期、原材料质量、混凝土的配合比、坍落度、拌合质量、混凝土的浇筑和振捣方法、浇筑进度等。混凝土的振捣采用插入式振捣棒振捣。振捣棒要垂直地插入混凝土内，并插至前一层混凝土5～10cm，以保证前后浇筑混凝土结合良好。混凝土振捣时不得过振、欠振或漏振。混凝土振捣时间以20～30s为宜，以混凝土停止下沉、不冒气泡和表面泛浆为度，直至浇筑到设计桩顶标高处。 三、施工计划安排 表一：工期安排计划图（含养护共19天） 钢