华阳特大桥主桥隔震的研究7.22.docVIP

华阳特大桥主桥隔震研究 一、立项背景和依据 地震是人类社会面临的最严重的自然灾害之一，由于桥梁的剧烈震动或倒塌会直接和间接地造成无可挽回的重大损失。要减轻地震灾害就必须要求桥梁结构具有良好的抗震性能。传统的抗震结构体系是通过增强结构本身的性能如增加结构构件的刚度与延性来抵抗地震可以解决低烈度区桥梁抵抗地震的问题。但要提高高烈度区桥梁的抗震性能、减轻地震灾害，目前首推隔震技术。50年超越概率10%地震动峰值加速度0.10g区，基本烈度为Ⅶ度。沿线地面下20m范围内存在饱和土和沙土，CZK1～CZK4、QZK3、QZK4号孔为中等～严重液化。因此，桥址区场地的地震危险性是存在的每个桥墩上幅箱梁，尚无指导性的资料可以借鉴。因此针对进行专题研究通过本项目的研究，各种运营工况下的安全度舒适度用隔震技术降低地震响应，增强桥的抗震性能。因此，具有重要的理论意义和经济价值项目前期科研及工作基础 1 国内外研究现状分析与评价 隔震技术可以有效地减轻地震灾害，因此在国外得到了较广泛的应用。1973年以来，新西兰有48座公路桥和1座铁路桥采用了隔震技术，其中包括4座用隔震系统加固提高抗震性能的桥梁。意大利也是世界上较早在桥梁上应用隔震技术家从1974年以来，已建成150多座隔震桥梁。美国第一次将隔震技术用在桥梁上是在1984年，对Sierra Point Bridge进行抗震加固。美国第一座采用隔震技术新建的隔震桥梁是Sexton桥，因为该处的地基条件较差，在桥台处布置20个铅芯橡胶支座，桥墩上布置20个无铅芯的橡胶支座，目的是尽量减轻作用在桥墩上的地震荷载[1]。目前美国已有100多座桥采用了隔震技术，其中包括对既有桥梁的加固。在日本，第一座建成的隔震桥梁是静岗县横跨Keta河的宫川大桥，为32.85＋39.0＋32.85m三跨连续钢桁架桥，使用铅芯橡胶支座隔震，完成于1991年。在阪神地震后，日本采用隔震技术的桥梁日益增多。 由上可见，各国桥梁隔震设计中最常用的是铅芯橡胶支座和高阻尼橡胶支座，且通常安装在桥梁上部结构与桥墩或桥台之间。隔震技术已在一些桥梁上了应用，如澳凼三桥、西藏林芝大桥、拉萨柳悟大桥等。但隔震技术在桥梁上的应用时间还不长，试验工程还不多目前的桥梁隔震分析设计方法橡胶铅芯支座基本上都是沿用建筑隔震的。然而桥梁隔震与建筑隔震是有很多不同点的，因此需要对桥梁隔震的计算分析方法进行深入的研究，桥隔震支座工作基础在近几年的工作中，主要从事工程结构的隔震与减振、高耸结构的风振控制、大型结构的有限项目“沪蓉国道宜恩段四渡河深切峡谷悬索动力非线性仿真研究”、西部课题“沪蓉国道主干线宜昌至恩施段龙潭河特大桥超高墩专题研究”、国家“十一五重大工程”晋东南～南阳～荆门1000kV输电线路和云南至广东±800千伏特高压直流输电线路专题研究“导地线微风振动分析与对策”、“输电塔风振控制研究”、国家电网公司特高压架空输电线路大跨越工程综合技术研究子课题“大跨越导地线微风振动控制研究”等三十余项。在国内外重要科期刊上发表研究论文多篇。已作的相关研究有： 结构隔震和振动控制技术的承担了新疆大桥隔震分析与设计、西藏林芝大桥隔震分析研究以及西藏拉萨柳悟桥隔震分析研究等项目的研究，具有较的工程应用。 的主要成员包括了从事结构计算力学、结构振动与控制以及试验研究与工程实践活动的技术人员。他们都具有中、高级职称，或正在攻读博士学位，在各自的研究领域都取得了丰富的成果，这也为本项研究的完成打下了基础。 、项目研究开发实施方案主要研究内容及实施方案 ）桥梁支座方案的比选研究 根据桥墩的最大竖向反力分别布置橡胶铅芯隔震支座和盆式支座，用大型有限元软件进行建模和地震响应分析，全面比较两者的受力大小及特点，最后确定支座方案。）支座参数的初步选择与验算 对确定的支座类型，以满足结构内力和位移的设计要求、支座的应变能力为目标，进行地震作用的反复计算和比较，初步确定支座的参数。主要从以下四个方面进行验算： a、顺桥向、横桥向风作用下的内力和位移计算，验算支座铅芯是否满足要求； b、温度作用下的内力和位移计算，验算支座的应变是否满足要求； c、行车荷载（动荷载）作用下的内力和位移计算，验算桥面的速度和加速度是否满足舒适度要求； d、顺桥向地震作用下的碰撞分析，验算预留缝是否满足要求。 ）桥梁地震作用的精细计算a、时程分析法 主要包括：有限元建模及其动力特性分析；根据地震波参数特征应在统计意义上反映场地地质特征（包括卓越周期、谱形状，持时、时程包络、强度等）的原则选择实际地震记录采用基于规范设计反应谱的迭代拟合法合成人工地震波；进行100年超越概率为10%和2%情况下顺桥向、横桥向地震激励下响应分析；最后对全桥进行抗震安全性评价。反应谱法反应谱值。尼比近似计算方法得到高阻尼比的反应谱。然