三门核电DEH控制系统工厂测试分析.pdfVIP

2014年第11期 NO.11.2014 （总第290期） ( CumulativetyNO.290 ) 三门核电DEH控制系统工厂测试分析 汪玉屏 （三门核电有限公司，浙江三门3 17 112 ） 摘要：三门核电汽轮机DEH控制系统基于Ovation平台搭建，为了确保DEH控制系统满足能够汽轮机厂的功能控 制需求，需要对其进行工厂测试。文章介绍了三门核电DEH控制系统的工厂测试策略，并简要分析了其结果。 关键词：汽轮发电机；DEH控制系统；Ovation；仿真测试 中图分类号：TK321　　　　　文献标识码：A　　　　　文章编号：1009-2374（2014）11-0138-03 三门核电是我国三代核电自主化依托项目，规划建 转速控制回路使用Ovation Speed Detector 设6台AP1000核电机组，其中1、2号机组汽轮机采用日 Module作为转速检测模块，就地传感器使用三菱电机 本三菱重工株式会社（以下简称三菱重工）生产的工作 （MELCO，Mitsubishi Electric Corporation）生产的 转速1500转/分、单轴四缸六排汽的反动凝汽式核电汽 TS-P4型转速探头。 轮机，由一个高压缸和三个低压缸及其附件组成。 1.2　OPC 电站离散控制信息系统（DCIS，Distribute OPC采用超速保护双位控制方法，就地设置两个并 Control and Information System）基于艾默生 联的OPC电磁阀。OPC使用单独的处理机柜，内部设置为 Ovation平台搭建，由美国西屋电气公司（以下简称西 3取2冗余回路。当系统检测到满足下列任一条件时，输 屋）负责设计和供货。为了实现全厂DCS一体化，常规 出触发信号连接至两个OPC电磁阀，使OPC总管泄去安全 岛汽轮机DEH控制系统（Digital Electro-Hydraulic 油，快速卸荷阀随之打开并泄去油动机的动力油，迅速 Control System）仍然由西屋负责供货。三菱重工提供 关闭高、低压调节汽门。 基于MELTAC（Mitsubishi Electric Total Advanced （1）在并网运行工况下，如果转速大于107.5%， Controller）的汽轮机控制逻辑和参数，西屋负责在 OPC动作； Ovation平台上设计和实现其控制功能。 （2）在负荷不平衡△L与转速ω满足0.15*△L+ω ＞107.5%时，OPC动作； 1　系统简介 （3）大于30%负荷工况下解列，OPC动作。 DEH控制系统承担汽轮发电机组的转速控制、负荷 控制及超速保护等重要功能，并且包括各种重要的在线 2　仿真测试方法 试验。三门核电汽轮机DEH控制系统可分成两部分：汽 由于DEH控制逻辑较为复杂，且汽轮机首次冲转启 轮机控制（MTC，Main Turbine Control）和超速保护 动过程中，需解决机组本身的振动等一系列问题，这 控制（OPC，Over-speed Protection Control）。 就要求DEH能稳定可靠地控制机组转速，避免出现转速 1.1　MTC 控制不稳的现象。并且三门核电1号机组是首次使用 MTC用于控制进入汽轮机高低压缸的蒸汽，以维 Ovation平台用于控制三菱汽轮机，因而DEH控制系统的 持汽轮发电机转速和负荷的平衡。MTC采用一对冗余