高层建筑风环境影响及控制.docVIP

高层建筑的风环境影响及其控制 高层建筑是在特殊地区和时间下,为了满足社会和经济的需求而建造的, 其独特性和各自特异的风格,增加了城市景观,吸引了大量的旅游观光者。而更具 有实用意义的是满足了城市日益增长的工作、生活空间的需求。本文就高层建 筑物所形成的独特风环境影响，及其控制方法做简要的阐述。 关键词：高层建筑 风环境 风振控制 阻尼器 人体舒适度 在大风季节时，高层建筑及其群体的布局，可能造成对自身及其周围的不 良风环境，甚至风灾的课题，已责无旁贷地展现在今日城市规划、建筑设计部门、施工单位的面前。如同城市中大气污染、噪声污染、光污染、采光权纠纷 等环境问题一样，能否在高层建筑的规划与布局伊始，事先就周密地考虑到优 化风环境，防范不测风灾，而进行认真的论证和试验，这已成为评估城市建设 规划优劣的一个重要衡量指标。显然，良好的建筑的风环境指的是，在气象工 作者给出的某一大区域内风特性的条件下，为了使人们工作、居住生活与活动 有一个舒适的环境，城市规划与设计部门能否力求以最小的代价去营造一个安 全而舒适的风环境，来满足广大人民群众安居乐业之需。 1. 高层建筑内、外风环境不舒适性测评准则 高层建筑及其群体的外形、布局，随设计者的构思而异。在风力作用下， 其绕流特性各异。当布局不当时，在建筑物外部往往造成局部不良的风环境： 如卷起灰尘、纸屑及杂物并堆积于背风区；掀起屋顶覆盖物、破坏围护结构、 幕墙玻璃、门窗等等，对广场、街道上的行人及交通安全构成威胁。此外，目 前很多高层建筑采用钢结构框架，设计重量越来越轻，高度越来越高，而本身 机械阻尼却越来越低，对风力作用越来越敏感，且往往是高柔性结构。尽管结 构工程师能保证结构承受风荷载是安全可靠的，但风致振动，使大楼产生摆 动，造成室内家具碰撞产生噪声，吊灯摇晃等现象。同时，居住或工作在发生 振动的建筑物中的人完全暴露于振动环境中，可能引起人们一系列不良心理效 应，如焦虑、疲劳、劳动能力减退等。这里提出一个建筑物内部的风环境舒适 性的问题，同时对高层建筑的风环境分内外两个方面来评价。 1、外部风环境问题 长期以来，人们通过试验，观察制定了一个在人行街道、广场对人类活动 感到不舒适的指标-“不舒适参数”Ψ，来测评近地面风环境的优劣。当Ψ≥1 时，人们步行开始感到不适，伞难撑，眼难睁。步行者受风影响情况判别如表 1 所示。可见，仅当风速 u∞≤5 m/s（或Ψ＜1）是舒适的，4～7 级是不舒适 的，8 级以上则认为是危险的。表1 风速等级 3 秒钟平均风速（米/ 秒） 1 2 0～5 5～10 人脸感到有风，但对行动或舒适性无影响。 对风敏感，脚步偶有不规则，大多数行动尚不 受影响。 3 10～15 步行不易，上身要前倾，脚步不规则，以直线 前进。 4 15～20 步行艰难，难以控制，整个身体前倾，且摇摆 不定。 5 6 20～25 25～30 安全行走的极限，安稳行走极难或不可能。 危险风速（国际通用 23 米/秒为危险风速极 限）。 步行者受风影响情况判别表风 速 影 响 情 况 根据高层建筑物的外形，相互布局情况及风的相对方向，可能测得的建筑 物外部环境的不舒适参数Ψ值是不同的。常见几种高层建筑群体，布局间相互 干扰而引发的不舒适风环境的试验值Ψ如下。 （1）压力连通效应 如图 1（1）、（2）所示，当风垂直吹向错开排列的 高层建筑物时，若建筑物间的距离小于建筑物的高度，则有部分压力较高的风 流向背面压力较低的区域，形成街道风，在街道上形成不舒适区域。该区不舒 适参数Ψ是建筑物高度的函数。一般而言，对 10～11 层，约 35～40 米高者， 街道风的Ψ≈ 1.3～1.6；特殊情况，对塔式高层建筑，当相互间隔不大时（如 约为 1/4 楼高），其Ψ≈ 1.8。 图 1. 压力连通效应 （2）间隙效应：如图 2 所示，当风吹过突然变窄的剖面时（如底层拱 廊），在该处形成不舒适区域，其不舒适参数Ψ≈ 1.2～1.5，主要取决于建筑 物的迎风面积与变窄剖面面积的比值或建筑物的高度。通常对 7 层楼高，底部 不舒适参数Ψ≈ 1.2；楼高超过 50 米时，取Ψ≥1.5。 图 2. 间隙效应 （3）拐角效应：如图 3 所示，当风垂直吹向建筑物时，在拐角处由于迎面 风的正压与背面风的负压连通形成一个不舒适的拐角区域；有时，当两幢并排 建筑物的间距 L≤2d（d 为建筑物沿风向的长度）时，两幢间也形成不舒适区 域；它们的Ψ≈ 1.2。对 35～45 米高的塔式建筑物，其Ψ≈ 1.4；对 100 米以上 的塔式建筑物，其Ψ≈ 2.2。 图 3. 拐角效应 （4）尾流效应：如图 4 所示，在高层建筑物尾流区里，自气流分离点的下 游处，形成不舒适的涡流区。随着建筑物高度的增高，不舒适影响区增大，一 般塔式