船舶撞击桥墩力学模型和横向瞬态响应.pdfVIP

第32卷第6期 铁 道 学 报 V01．32No。6 THECHINA SOCIETY December2010 2010年12月 JOURNALOF RAILWAY 文章编号：1001—8360(2010)06—0084—06 船舶撞击桥墩的力学模型和横向瞬态响应 罗旗帜1’2， 黄志斌3 528000； (1．湖南大学土木工程学院，湖南长沙410082；2．佛山科学技术学院土木工程与建筑系，广东佛山 3．佛山市公路桥梁工程监测站，广东佛山528041) 摘要：基于Timoshenko梁理论，建立船舶撞击桥墩的动力学模型。并对横向瞬态响应进行研究。桥梁基础结 构和上部结构对桥墩的弹性约束分别采用抗推弹簧和抗扭弹簧来模拟，考虑上部结构对桥墩轴向压力的影响，同 时基于能量泛函变分原理导出桥墩的横向振动方程。采用Laplace正变换和Crump逆变换，求解动力控制微分 方程，获得桥墩时域内各种瞬态动力响应。采用有限元法进行分析，并将结果与本文方法及我国铁路规范的结果 进行比较。结果表明：在弹性工作范围内，本文方法与有限元法的结果吻合较好，但与规范值相差较大。研究不 同撞击位置、边界条件和上部结构轴向压力对其动力响应的影响，得出一些有益的结论。 关键词：桥墩；撞击；力学模型；动力响应 中图分类号：U443．22文献标志码：A doi：10．3969／j．issn．1001-8360．2010．06．014 Lateral of MechanicalModeland Transient Responses PiersinCollisionwith Bridge Ship LUO Zhi—bin3 Qi—zhil”。HUANG ofCivil (1．SchoolEngineering，HunanUniversity，Changsha410082。China； ofCivil andArchitecture，FoshanUniversity，Foshan528000，China； 2．DepartmentEngineering 3．Roadand stationofFoshan 528041，China) BridgeEngineeringMonitoring City，Foshan Abstract：Onthebasisofthe ofTimshenko，thesimulationmodelof collisionisbuilt theory dynamic pier—ship andthelateraltransient are theinfluenceofthe ontheaxial responsesstudied．Considering superstructure ofthe constraintsofthe andsubstructu