预应力锚杆（索）锚固力试验研究.pdfVIP

维普资讯 王 猛，等：预应力锚杆 (索)锚固力试验研究 ·53· 预应力锚杆 (索)锚固力试验研究 王 猛 张学文 汤国水 (1，辽宁32程技术大学资源与环境32程学院 辽宁阜新 123000；2，中铁十三局集团四公司) 摘 要 介绍预应力锚固理论的研究现状，以实际工程为例，确定锚索的抗拔力是否达到设 计要求，得出满足设计条件的安全系数。 关键词 预应力锚杆 (索) 张拉试验 安全系数 学张治强等…通过对边坡预应力锚固结构的试验 引言 研究发现，加固结构面的剪切一位移曲线具有明显 目前在土木工程领域，应用于地下洞室、高边 的 “塑性强化”状态，加锚后结构面的抗剪强度 坡 、大坝及桥墩等重大工程的稳定性加固，大多以 和切向刚度均有明显提高。 锚杆或锚索作为主要手段，利用锚杆或锚索稳定裂 隙岩体。本文以实际工程为例，确定锚索的抗拔力 2 工程实例 是否达到设计要求，验证锚索受力大于设计荷载时 2．1 地质概况 的短期锚固性能，得出满足设计条件时锚索的安全 某高速公路 GK219+000一+210路基右侧为 系数 。 六级高边坡，坡体属全风化一强风化一弱风化碎斑 熔岩，节理裂隙较发育，质地松散破碎。第二级边 1 锚 固理论的研究现状 坡防护设计为锚杆框架，锚杆采用直径25mm高 1．1 锚索作用机理 强精轧螺纹钢，单孔设计拉力250kN；第四级边 试验研究及实践证明… ，锚索加固的最主要 坡防护设计为锚索框架防护，每孔设置 6束直径 破坏模式是锚索与注浆之间的粘接破坏。Gam 15．24mm压力分散型无粘结钢绞线，钢绞线标准 Barova和B．Stillberg等人研究表明，锚索受拉时锚 强度 1860MPa，单孔设计拉力700kN。要求施工 索与注浆之间的锚固作用机理有三种：①锚索表面 前必须进行锚杆和锚索的基本试验。 与注浆之间的化学粘结作用；②锚索钢绞线表面与 2．2 试验施工 注浆之间的物理摩擦作用；③锚索与注浆之间的结 2．2．1 锚孔确定 合阻力，即锚索受拉的扩张阻力。其中占主导作用 设计根据边坡地质情况，以坡体表面风化比较 的是第三种即扩张阻力。锚索加固的摩擦阻力，即 严重、坡体节理裂隙比较发育及岩性异变、接触薄 锚索的粘结强度r，与锚索注浆之间的摩擦系数以 弱带等为原则选定试验锚孔，见表 1。 表 1 试验锚孔及锚索 (杆)布置情况 及锚索周围径向压力成正比，即 r=Pltan (+i) (1) 试验锚孔 试验锚孔位置 锚索(杆) 锚固段 锚孔直径 编号 边坡级数 里程桩号 长度 ／m 长度／m ／ram 式中 P。——锚索周围径向压力； — — 锚索与注浆之间的摩擦角； 1号锚杆 K219+O6O 18 4 2号锚杆 第二级边坡 +12O 18 6 75 — — 锚索的扩张角。 3号锚杆 +165 18 8 中科院武汉岩土力学研究所建立了加锚节理岩 1号锚索 +0