【论文】直流1500V接触轨系统创新设计.pdfVIP

都市快轨交通 ·第23卷 第1期 2010年 2月 《热点研讨 ．．I doi：10．3969／j．issn．1672—6073．2010．O1．005 直流 1500V接触轨 系统创新设计 徐光强 江 安 曹小相 (中铁二院工程集团有限责任公司 成都 610031) 深圳市地铁 3号线大部分线路为高架线路 (高架 摘 要 在城市轨道交通正线及车辆段 内供 电授流制 线路 占全长约70％)，保护城市景观的需求非常迫切。 式均采用直流 1500V接触轨 系统的情况下，对需要重 在深圳市地铁 3号线的总体设计方案中，设计推荐了 点关注系统安全设计、降低建设及运 营成本的途径进 全线采用 DC1500V接触轨授流方式。由于该技术在 行论述。从深圳地铁 3号线工程的实际情况 出发 ，基 国内没有实际运营的先例，为此深圳市发展和改革局 于RAMS管理方法，结合运营需求，对直流 1500V接触 组织召开了由中国工程院院士和全国知名地铁专家参 轨系统的高架及地面区段进行分析和研究，包括综合 加的深圳市地铁 3号线牵引供电制式评审会 ，从设计、 防雷保护、紧急停电按钮 (EPB)控制系统、接触轨带电 施工、运营、管理、安全、风险等多个角度，对本线牵引 显示装置、滑触线 系统、新型材质防护罩、新型接地短 供电系统授流制式进行了细致、深人的比较论证。专 路装置 ，阐述相关设计原理和 系统构成，以指导相 关产 品的设计和研制 。工程 实践证 明，这 些创新设计与研 家组认为，深圳市地铁 3号线全线采用 DC1500V接触 究满足工程需求，取得较好的社会效益和经济效益。 轨供电制式是合理的，同时提出了 “以车辆段人身安全 关键词 深圳地铁 3号线 直流 1500V 接触轨 系统 防护为重点，对全线DC1500V接触轨系统采取切实有 滑触线 紧急停 电按钮 综合防雷 效的安全防护技术措施”的要求 。 中图分类号 U223；U23l ．8 文献标志码 A 通过采用系统保证和风险评估的方法 ，DC1500V 文章编号 1672—6073(2010)01—0018—03 接触轨系统需对高架及地面区段的综合防雷保护、紧 急停电按钮 (EPB)控制系统 、接触轨带电显示装置、滑 1 项 目背景 触线系统、新型材质防护罩、新型接地短路装置进行创 随着我国城市规模的扩大，中心城市和卫星城市 新设计和研究。经过方案分析和论证，编制用户需求 的组团、融合，使得城市轨道交通线路不断延伸。目 书，指导相关产品的设计和研制，以上系统和装置在工 前 ，在城市中心区以外，为节省工程投资，线路以高架 程 中得到了成功应用 。 方式敷设已成为一种趋势 ，但架空接触网影响城市景 2 高架及地面区段综合防雷技术 观的缺陷却暴露出来。为保护城市景观，如果高架线 路比重较大，其直流牵引供 电系统应将接触轨系统作