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船用中速机油试验台架的建立 张 志 辉 船用中速机油试验台架的建立 关键词： 试验台架 燃料油 参比油 润滑油 摘要： 船用中速机油主要用于船用中速筒状活塞式柴油机的润滑专用油。随着我国航运事业的高速发展，各类船舶的大量增多，对船用中速机油需求量急剧增加，需要开发和提高中速机油的产品类型及油品质量。为配合船用中速机油的研制开发，有必要建立一套相应的发动机模拟试验台架，来配合实验室配方筛选，测定船用中速机油的性能质量，提供检测数据，有利于研发工作顺利开展。（该项目是我公司B类项目：第一阶段试验台架建立，费用投入35万元；第二阶段建立企业标准） 前言 目前，我们润滑油分公司现有柴油机油试验台架：有美国开特彼勒（1H2/1G2）；开特彼勒1K；国产1135（C2法 / D2法），汽油机油试验台架有：美国莱别克L－38；英国彼特W－1；国产二冲程试验台架，担负着中高档润滑油产品的等级质量评价鉴定。根据润滑油发展的趋势，是在中档油的基础上向高档油方向发展，特别是船用中速机油，面临市场需求量的增大，但船用中速机油性能试验鉴定存在空白点，所以在开发、研制、提高船用中速机油的同时，要建立一套能够对其性能质量进行评价的试验台架。 由于船用发动机使用的是劣质燃料油，其含硫量高；燃烧中产生的沉积物、沥青成分含量也高，使得发动机工作条件处于恶劣环境中。因此，必须配套高质量的船用中速机油，进行弥补由于燃料油所产生的不利因素，提高发动机工作状况，增强发动机工作效率。所以，在现有的条件下，选择一台单缸柴油机改装成船用中速机油试验台架，进行对应性检测鉴定中速机油的性能质量，填补船用中速机油试验台架的空白，是一项很有必要的工作。 试验机型的选择 根据我们试验台架的现行状况，目前在拥有的试验台架中，能够适合改装成船用中速 机油试验台架的单缸柴油机有两种：一是美国开特彼勒1Y73单缸柴油机；二是国产135系列的YS 135-1单缸柴油机，其两种机型工作性能和技术参数基本相等。具体主要技术参数见（表一） 表一 主要技术参数的比较 项 目 1Y 73 YS 135-1 转 速 min 1800 1500 功 率 Kw 32.0 29.4 缸 径 mm 130 135 行 程 mm 165 140 排 量 L 2.2 2.0 但是从经济成本因素考虑，美国开特彼勒1Y 73单缸柴油机，试验配件受到进口环节的制约，而且试验配件费用昂贵、进口周期长，增大试验成本。而国产YS 135-1单缸柴油机，所需的试验配件在国内都可以配置，在费用成本及购置时间上，更加经济方便，再则 （1） 从目前我们了解到的相关资料看，两种柴油发动机都有改装后，进行船用中速机油检测试验工作。试验条件的比较见（表二） 表二 试验条件的比较 项 目 改装1G（1Y 73） 改装1135（YS 135-1） 试验转速 min 1400 1400 试验功率 Kw 32～34 28.0 进气压力 Kpa 1.55 1.70 进气温度 ℃ 65.0 80.0 机油温度 ℃ 70.0 80.0 冷却水温度 ℃ 70.0 80.0 燃油温度 ℃ 115.0 100 燃料含硫量 % 2.7～3.3 3.0 试验时间 h 72 72 因此，从各方面因素和资料数据考虑论证，最终选择国产YS 135-1单缸柴油机，作为建立船用中速机油模拟试验台架的机型。 试验台架的建立 在现有1135单缸柴油机试验台架的基础上，把1135单缸柴油机改装成船用中速机油 模拟试验台架。我们按照船用中速机油试验的特殊条件，对1135单缸柴油机进行相应改进和辅助设备的配制，使其达到模拟船用中速机油试验台架的要求。 燃料系统 根据试验使用的是劣质高含硫燃料油的特点，需增设一套燃料油供应系统，在制作上 考虑其油质的特殊性，我们选用不锈钢材料制作燃料油储存箱，并根据燃料油存在粘度大，流动缓慢，试验时需要进行加热的情况，所以在燃料油储存箱内，加装了三组2000W加热棒，供燃料油加热之用。见图 图：燃料油循环系统 试验机修正 船用中速机油模拟试验台架燃烧劣质高含硫、大粘度的燃料油，这就要求对燃料油循环供应系统、燃烧系统及试验件等进行改进修正。具体改进修正的方面有：