拌合楼制冷系统安全管理办法.docVIP

拌合楼制冷系统安全管理办法 一、总则 1.1编制的目的 为了保障左岸低线拌合系统的制冷车间调式与运行能够科学、有序、有效的进行，防止制冷所需氨液泄露对厂区空气、水、土壤污染以及确保低线系统充氨过程中作业人员的身体健康及生命安全；根据官地水电站左岸低线混凝土制冷车间所处地形及工作特点，特制订此管理办法。 1.2系统概况 制冷系统主要由一次风冷料仓、一冷车间、二冷车间等建筑物组成，低线系统一冷车间设计充氨量约为38T，二冷车间设计充氨量约为48T，制冷系统包含的主要设备：氨泵、制冷压缩机、冷凝器、高低压循环桶、片冰机、冰库、冷风机、冷水机组、冷却水塔等。制冷系统设备的安装、调式、检修及充氨工作均为由有资质的设备厂家派专业人员进行操作。 1.3危险源辨识及危险性分析 我拌合厂区制冷车间所用的氨，被国家列为十大高危化学品之一。氨是一种有毒物质，为无色刺激性臭味的气体，极易溶水。氨对皮肤和眼睛及呼吸道黏膜有强烈腐蚀作用，可造成组织溶解性坏死甚至死亡。氨气与空气混合时具爆炸性，爆炸极限为：15.5-----27%。密封状态的氨若受热、撞击或强烈震动时，体积会快速增大，致使容器破裂爆炸，或导致气瓶阀门松动漏气，酿成火灾中毒事故，液氨在工业上应用广泛，而且由于腐蚀性强，且容易挥发，所以其化学事故发生率相当高，氨泄漏还会对环境有严重危害，对水体、土壤和大气可造成污染。 根据氨的物理性质、化学特性，左岸低线混凝土拌和系统制冷车间存在的主要危险源为：氨的挥发、泄漏、腐蚀、燃烧、爆炸。其余就是一些日常容易出现的不安全不规范工作带来的安全隐患。 针对上述安全隐患，制定相应的安全管理办法，能够科学、有序、有效的应对各种事故且能降低事故发生的几率，以保证左岸线低线混凝土板和系统制冷车间的运行安全。 二、安全管理办法 2.1、安全操作规范 2.1.1、日常安全 2.1.1.1、 2.1. 2.1. 2.1. 2.1.1 2.1.1.6、随时观察各设备上仪表示数 2.1.1.7、应尽量保证片冰机周威的环境温度为 2.1.1.8 2.1.1.9 2.1.1.10 2.1.1.11、 2.1.1.12 2.1.1.13 2.1.1.14 2.1.1.15 2.1.1.16 2.1.2 2.1.2.1、系统充氨必须在系统试压、试漏和系统保温后进行 2.1.2 2.1.2.3、系统充氨应分段进行，当系统内的氨量达设计充氨量的60%时停止充氨，运行并观察液面和各部位结霜情况，如无其他异常现象，可继续充加但充氨量不易过大，否则易发生主机“带液 2.1.2 2.2、预防措施 2.2.1 2.2.2 2.2.3 2.2.4 2.2.5 2.2.6、制冷车间需配备氨用灭火器，消防栓，急救药箱，毛巾，口罩， 2.2. 2.2.8、做好车间内巡回检查工作， 2.2.9、应做好《制冷系统应急预案》、《发生液氨泄漏 附件： 附件一：《制冷系统应急预案》 制冷系统应急预案 一、 基本情况 制冷系统主要由一次风冷料仓、一冷车间、二冷车间等建筑物组成，低线系统一冷车间设计充氨量约为38T，二冷车间设计充氨量约为48T，制冷系统包含的主要设备：氨泵、制冷压缩机、冷凝器、高低压循环桶、片冰机、冰库、冷风机、冷水机组、冷却水塔等。制冷系统设备的安装、调式、检修及充氨工作均为由有资质的设备厂家派专业人员进行操作。 1、危险源辨识及危险性分析 我拌合厂区制冷车间所用的氨，被国家列为十大高危化学品之一。氨是一种有毒物质，为无色刺激性臭味的气体，极易溶水。氨对皮肤和眼睛及呼吸道黏膜有强烈腐蚀作用，可造成组织溶解性坏死甚至死亡。氨气与空气混合时具爆炸性，爆炸极限为：15.5-----27%。密封状态的氨若受热、撞击或强烈震动时，体积会快速增大，致使容器破裂爆炸，或导致气瓶阀门松动漏气，酿成火灾中毒事故，液氨在工业上应用广泛，而且由于腐蚀性强，且容易挥发，所以其化学事故发生率相当高，氨泄漏还会对环境有严重危害，对水体、土壤和大气可造成污染。 2、 系统配置消防设施状况 小范围泄漏和一般危险事故可利用车间内的消防设施处理，如果大面积泄漏和严重操作失控时应及时联系项目部消防队和丽江市消防总队。 车间消防设施配置如下: (1):一冷:干粉灭火器 2瓶; 消防栓 1 套; 车载灭火器 1台 (2)二冷: 干粉灭火器 2瓶; 消防栓 2 套; 车载灭火器 1台 (3)制冰楼: 干粉灭火器 2瓶; 消防栓1 套; 应急救援领导小组的组成、职责和分工 指挥机构 项目部成立重大事故应急救援指挥领导小组,由总经理、主管生产和安全的副经理、总工程师、生产指挥部(调度室)、安全监察部、物资设备部、综合部主任、拌合厂厂长组成,下设应急救援办公室,日常工作由安全监察部兼管,发生重大事故时以指挥领导小