TOD开发模式下京沪高铁沿线发展情况.docVIP

TOD开发模式下京沪高铁沿线的发展情况 摘要：我国城镇化进程加速，第六次人口普查显示，目前我国居住在城镇的人口已达6.7亿，占总人口的49.68%。据预测，到2030我国城市化率将达到65%。这些都表明，我国的城市化进程已经进入到城市加速发展阶段。城市化过程有两种基本形式：一种是在原有城市边缘摊大饼式扩展，另一种是发展新城或在原有的半城市化地区有选择地发展卫星城市。城市以第一种形式发展到一定规模时，会产生一些阻碍城市进一步发展的因素，诸如自然环境、地域结构等，城市规模越大限制性因素越强。从趋势上看，给以各类交通枢纽为载体的TOD开发提供了大量的机会。然而，在实践中如何充分抓住TOD带来的机遇成为我们学习的重要课题。本文将以京沪高铁沿线为例，浅析基于TOD开发模式下城市的发展现状。 概述 （一）定义 TOD（transit-ortied development）是指以城市公共交通为向导的城市发展模式。这个概念由新城市主义代表人物彼得·卡尔索尔普提出，是为了解决二战后美国城市的无限制蔓延而采取的一种以公共交通为中枢、综合发展的步行化城区。泛指以城市中区域性公共交通站点为中心，在人适宜的步行距离为半径（400-800m）的距离，以综合开发居住、商业、就业和服务等区域最大限度接近公共交通的行程，并以公共交通为主要出行方式的一种公共交通为导向发展的城市社区形态。 （二）内涵 TO