基于PLC船舶辅锅炉控制系统设计.pdfVIP

DOI：10．3969，j．issn．1009-9492．2013．01．013 基于PLC的船舶辅锅炉控制系统的设计 冯腾飞，潘晓飞 (栾川龙宇钼业有限公司，河南洛阳471500) 摘要：为解决传统继电器一接触器电气控制系统存在的线路复杂、可靠性和稳定性差、故障诊断及排除困难等难题，研究船舶 辅锅炉自动控制。PLC控制系统与继电器一接触器控制系统相比，具有结构简单，编程方便，调试周期短，可靠性高，抗干扰 能力强，故障率低，对工作环境要求低等一系列优点。因此，把PLC控制技术应用到船舶辅锅炉自动控制系统的改造方案中， 大大提高了辅锅炉自动控制系统的1二作性能。分析了船舶辅锅炉自动控制的控制原理，给出了相应的控制流程图，制定了辅锅 炉PLC控制系统的设计方案，完成了该系统软硬件的设计，其中包括PLC机型的选择、I／O接口的分配、PI。c外部接线图的绘 制和PLC梯形图程序的设计：最后对辅锅炉PLC控制的工作过程作了详细阐述。 关键词：船舶辅锅炉；PLC；自动控制 0l一0049—06 中图分类号：TP273 文献标识码：A 文章编号：1009—9492f20131 衄 ～ 计m一一言．篡‰谳一= ～一～一～一一一～一一一 一一～一一～一～一一一一 m=淼=繁茂 ㈦～～一．一一一一一一～ 一一一一～一一一一一一一 d ～ 哪础等三端麓微删一～～岍～一～一一帆：i|一 一 0引言 辅锅炉自动化控制装置采用计算机技术，包 船舶辅锅炉是船舶动力装置中最早实现自动 括可编程控制器(PLC)，使控制部分体积质量大 控制的设备之一。它包括水位的自动控制，蒸汽 大减小，工作可靠性大大提高，控制方式也由硬件 压力的自动控制，锅炉点火及燃烧的时序控制和 控制变为软件控制为主，使功能的组合、扩展或修 自动安全保护等。大型油船辅锅炉所产生的蒸汽 改变得很容易，而且维护方便，模块通用性好，抗 主要用于加热货油，驱动货油泵及其他甲板机 干扰能力强，非常适合在恶劣的工业环境下使用。 械，其蒸发量及蒸汽压力都比较大；柴油机货船 船舶辅锅炉控制系统有其自身的特点，船舶 辅锅炉所产生的蒸汽仅用于加热柴油机所需用的 工况复杂多变，船舶的辅锅炉设备工作条件恶 燃油、滑油及船员生活，其蒸发量及蒸汽压力比 劣，更易发生故障等，而传统的继电接触式控制 较小u，。因此，确保船舶辅锅炉控制系统安全可靠 系统的可靠性、稳定性都不够理想，因此采用可 且经济运行，是船舶自动化控制的重要内容之一。 靠性好的可编程控制器来控制显得十分有必要。 收稿日期：2012—08—22 兰!l 万方数据 1船舶辅锅炉PLC自动控制的设计 (4)点火成功的判定。 1．1船舶辅锅炉PLC自动控制流程 1．2船舶辅锅炉PLC自动控制硬件设计 根据船舶辅锅炉的工作原理及过程，设计出 1．2．1设计方案 其由PLC进行控制的整个工作流程(如图1所 本课题应用PLC控制器设计船舶辅锅炉自动 示)，包括： 控制系统，实现了以下基本功能： (1)水位正常的判定；