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中国古代船舶资料 据说，在上古的尧、舜时代，大地出现了滔滔的洪水。帝尧命令鲧去治理洪水。可是，鲧用了9年也没能把洪水治住。尧就杀了鲧。后来，帝舜又命令鲧的儿子禹治理洪水。禹为了指挥治水工程，想修造一条独木舟。他听说，在四川省梓潼尼阵山里有一棵梓树。这棵梓树又高大又粗壮，于是，舜带领工匠去砍伐这棵梓树。 这件事情，被树神知道了，就变成了一个小孩挡住禹，不让他砍伐。禹非常生气，严厉地训斥了树神一顿。树神只好灰溜溜地走了。禹立刻指挥工匠砍倒了梓树，工匠们用它修造了一只又宽又大又灵巧的独木舟。禹就是乘坐着这只独木舟指挥治水工程的。他用了13年终于把洪水治理好了。 传说当然不能代替历史，但它能从一定程度上说明历史事实。人们在长期跟水打交道的过程中经常看到：一块石头扔进水里，立刻就会沉入水底；可是一片树叶、一根树枝、一段树干掉进水里，却能漂浮在水面上。人不会游泳，掉进水里就会淹死；可是不会游泳的人要是抱着一段树干，就可以在水面上漂浮行进。这些现象使人们得到启示，终于发明出了船。 中国的造船和航海事业有着修久的历史，在殷商时代的甲骨文里就有各种“舟”字。再把历史往前推移，考古工作者在浙江省余姚河姆渡新石器时代遗址的考古发掘中，发现了木桨，这说明中国最迟在大约7000年前就已经有船了。 自从战争这个怪物来到世界上，船也就很自然地当作了战争的工具，于是人类就有了战船。不过，人类最早的战船是跟民用船混用的，只是用来渡河而不是用来打仗。中国有部著名的历史书叫《史记》，里边就有这方面的记载：三千多年前，周武王跟八百诸侯会盟，率领军队用民船渡过孟津（今河南省孟津县东北，孟津是黄河上的一个渡口），消灭了殷纣王。 中国在什么时候出现战船的呢？大约在春秋时期，那时候，中国人开始掌握了冶铁技术和使用铁制工具，造船技术和造船能力提高得特别快。吴国、楚国、齐国、越国之间经常进行水战，这样就出现了战船和舟师。舟师，是中国最早的水军。 《左传》这部历史书里记载：“夏，楚子为舟师以伐吴。”这件事，发生在公元前549年，是中国历史书上记载最早的水战了。中国在春秋战国时期单层桨船盛行，但是由于西汉时中国人发明了橹，因橹一直在水下划水，不出水面，提高了摇橹的效率，有一橹三桨之称，因而在嗣后的年代中国盛行摇橹船，直到目前在中国的江湖中摇橹船随处可见，成为中国的家乡船????中国是世界上造船历史最悠久的国家之一。在历史上，中国木船船型十分丰富多彩。到本世纪五十年代估计有千种左右，仅海洋渔船，船型就有二三百种之多。我国古代航海木帆船中的沙船、鸟船、福船、广船，是最有名的船舶类型，尤以沙船和福船驰名于中外。????沙船在唐代出现于江苏崇明。它的前身，可以上溯到春秋时期。沙船在宋代称“防沙平底船”，在元代称“平底船”，明代才通称“沙船”。????沙船载重量，一般记载说是四千石到六千石（约合五百吨到八百吨），一说是二千石到三千石（约合二百五十吨到四百吨），元代海运大船八九千石（一千二百吨以上）。清代道光年间上海有沙船五千艘，估计当时全国沙船总数在万艘以上。沙船运用范围非常广泛，沿江沿海都有沙船踪迹。元明海运最盛时期年运量达三百五十万石以上。远洋航线沙船也很活跃。早在宋代以前公元十世纪初，就有中国沙船到爪哇的记载。在印度和印度尼西亚都有沙船类型的壁画。二十世纪初有人认为，当时从我国北方到新加坡航线上的沙船，就是中世纪以前从我国到红海以及东非港口贸易的那种船。????公元十五世纪初的明代初年，郑和七次下“西洋”，二十多年间访问了三十多国，在世界航海史上写下了光辉的一页。每次出动船舰一百多艘或两百多艘，其中宝船四十多艘或六十多艘，共载两万七千多人。当时在南京和太仓造船，集中在太仓刘家港整队出海。郑和宝船长约一百五十米，舵杆长一一·○七米，张十二帆，这是最大的沙船了。????五桅沙船。????沙船有许多特点：第一，沙船底平能坐滩，不怕搁浅。在风浪中也安全。特别是风向潮向不同时，因底平吃水浅，受潮水影响比较小，比较安全。第二，沙船能调俄使斗风（详见船舶动力一节），顺风逆风都能航行，甚至逆风顶水也能航行，适航性能好。第三，船宽初稳性大，又有各项保持稳性的设备，所以稳性最好。第四，多桅多帆，帆高利于使风，吃水浅，阻力小，快航性好。????沙船方头方尾，俗称“方艄”；甲板面宽敞，型深小，干舷低；采用大梁拱，使甲板能迅速排浪；有“出艄”便于安装升降舵，有“虚艄”便于操纵艄篷：多桅多帆，航速比较快，舵面积大又能升降，出海时部分舵叶降到船底以下，能增加舵的效应，减少横漂，遇浅水可以把舵升上。沙船采用平板龙骨，比较弱，宽厚是同级缯船艍船的百分之四五十，而大（是沙船两舷前后纵通材，非常粗壮坚实）特别多，大中型沙船每侧有大四根到六根，直压到头，川口镶口（沙船舱口