GPS技术在公路控制测量中的应用研究.pdfVIP

S CIE NC E TE C HNOL QGY }NF ORMA T ION 工 程 技 术 Gp S 技术在公路控制测量 中的应用研究 黄曙光’ 叶异冬2 ( 1. 舟山市国土局勘测所浙江省舟山市: 2 . 杭州天地测绘技术有限公司浙江省杭州市) 本文主要论述了GP S 在公路测量中的布网技术的设计、 摘 要: GP S 技术应用于公路控制测量是公路外业勘测的一项重大技术革命。 布网原则以及如何实现静态数据的采集。 关键词:GPS 测量布网 中图分类号: U 4 12 文献标识码 : A 文章编号: 1672一37 1(2007) 11(c) 一0038一0 1 I GpS 网的技术设计 的坐标值) 。 多，因此夜间的观测时间通常可以减小一半， GP S 网的技术设计是GPS 测量工作实施 或者测程增加一倍 。所 以，夜 间将有利于 的第一步，这项工作应根据网的用途和用户的 Z GPS网的布网选点原则 10k m 以上的长基线测量。 要求来进行。其主要内容包括精度指标的确 GPS 测量测站之间不要求相互通视 ，且网 3 .2 采用分区观测 定、网的图形设计和网的基准设计 。 的图形结构比较灵活 ，因而选点工作比较简 若GPS 网的点数较多，而参与同步观测时 GPS 网的精度要求，主要取决于公路等级 便。但 由于点位的选择对保证观测工作的顺 段的NGS一200 型GPS 接收机数 目有限时，应 对控制网的要求。精神指标通常均以网中相 利进行、可靠地保证MJI 量结果及后期对工程 分区进行观测 。但必须在相邻分区设置公共 邻点之间的弦长精神来表示 ，其形式为: 应用的方便具有重要意义，所以，在选点工作 点，且公共点的数量一般不得少于3 个。当相 介 扣拜丽矛 开始之前，应收集和了解测区的地形情况以及 邻分区的公共点点数过少，将使网的整体性变 式中，为标准差(mm) ; 为固定误差(mm) ， 原有测量标志点的分布及保存情况，以便确定 差，从而影响网的精度 ，如增加公共点数则又 为例误差系数( p p m ) 。为相邻点间的距离 合理的测点位置。选点应遵守的原则是: 会延缓测量工作的进程 ，这一点使用时根据网 ( k m ) 。 ( )1 测站点应选在远离大功率的无线电发 的要求慎重考虑。 GPS 视JI量按其精度划分为A . B . C .D .E 射台和高压电线外，以避免其周围磁场对GPS 在一观测分区内，用户还可根据参加作业 五级，工程测量中一般采用C .D .E 三级，其精 信号的干扰 ， 的接收机数量，分成若干个同步观测的子区(每 神指标应符合如下表规定 : (2)测站点应选在易于安置接收机的地方 ， 个子区必须有两台以上的接收机) ，这样整个测 且视野开阔，其周围障碍物的高度 区就很容易进行作业管理，从而有利于作业效 级 别 固定误差点a伽间 比例误差b印pm) 角一般应大于 10 ’一15 · 率的提高。 ( ’ 5 10 5 5 D 三10 三10 ()3 测站点应选在交通方便的地 3. 3 选择观测时段 〔 三10 5 2 0 方 ，并且便于用其它测量手段联测