城市土地利用与交通综合规划研究丁熊世伟f.pdfVIP

城市土地利用与交通综合规划研究 √ 丁 f?f 范炳全 周溪召 严凌 熊世伟 曾 。 ① 【提要 】通过大量 的文献 资料 ， 系鸵 位、服 务 和交通 系 统之 间的相 互关 系 特 陛，沿 交 通 走 廊 区域 的居 民和 雇 地 阐述 了城 市 土地 利 用与 交通 综 夸规 的研 究o 1965年 ．Hill开发 了土地使 员 )。 划研 究的理 论 、模 型厦 应 用的进 展 ． 用 模 型，并 在 美 国广泛使 用 60年代 ．在英 国．对 土地使 用 还 阐述 了姜 国在局 部土 地 利 用和吏 通 Guttemburg做 了 另 外 一 个 重 要 发生 了空 前 的兴趣 ．并 受到 由威 尔逊 研 究 的 交 通影 响 分 析 和吏通 影 响 膏政 研 究 。他说 明了城市社团是对 于克服 (W ilson．1967)利用 最大嫡 理 论所 建 策 。这对 我 国 的城 市规 划 和交通 规 划 距 离摩 擦 的聚集 效 应的特 定结 果 。 因 立 的相 互关系模型激励。威 尔逊 是把 !三苎兰兰堂堂薹查墨—————一 此交 通 系 统是 城 市 发 展 方 向 的关 键 ． 信息熵 的概念 用于研 究土地使用和 交 麓词】圭兰型旦i奎堡； 它 影 响到城 市结 构和 城市 形态 通 相互 关 系 的开创 者 兰兰 通 响 碱奉 自70年代 ，1971年美 国交通 部 劳瑞 模 型 、Gorin LowTy模 型 I 提 出 了 “交通 发 展和 土地 发展 ”的研 等其它形式 的变种及威 尔逊 的最大熵 1 土地 利用和 交通相 互关系 的理论 究课 题 ，揭 开 了土地利 用 和交 通综 合 模 型都是 聚集型 的，即土地使用和交 研究 研究 的序幕 ，而且 已经有越来越多 的 通 与人 的阶层有 关 ，而 不是与人 的个 土地 利用 和 交通相 互 关 系的理 论 学者 发 生极 大兴 趣于 研究 土地 利用 和 体有关 。在 70年代 ，个体 行为模 型， 基础 之一 是 区位理 论 。 交通 之 间 的相 互关 系。如 ：研 究新 开 常称为非聚集模 型 ．在 交通需求分析 这方 面 的研 究 始 于 19世 纪 ．最 设一条公交设施对土地使用及其价格 上使用得更加普遍 ．特别是在表达 交 初研 究者 为 VonThunen (1826)．他 的影 响 ；或是 寻求 利用 交通 设 旆促 进 通模 式 的选 择上 (Richards和 Ben— 所 研 究 的 农 业 社 团 土 地 结 掏 城 市 的发 展 ；或是 寻求 避免 交通 工 具 Akiva，1975)．其 最 普 遍 的形 式 是 分 ChristaUer(1933)进 而 研 究 了交 通 对 环 境 的不 良影 响 ；或 者研 究 局部 土 对数模 型 。这 一模 型是 Lute (1959) 在土地利用 区位 中的重要性 。 地 利用 给 周 围交通 和 环境带 来 的髟 响 用选 择心 理理 论来 表述 的．并形 成 一 Burg一 (1925)关于城 市功 能小 等 。最近十五年来 ． 已作 了大量 的这 个 由 McFadden (1973，1976)的 微 区的研究 ．Hurd (1903)关 于城 市 扇 种 影 响研 究和 比较 研究 。这 些 比较 涉 观经 济 选 择理 论 模 型。在 区位 模 型 面发 展的模型 提 出了城 市土 地 利用 和 及 费拉特 尔 菲 、 旧金 山、蒙特利 尔 、 中 ．引入 了活 动