名校同步2013年地理湘教版必修1电子题库第四章 第一节 实战演练轻松闯关.docVIP

　　右图为“我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图”，根据图中提供的相关信息，完成1～3题。 1．图中居民点分布在(　　) A．河流三角洲平原 B．山地半山腰 C．河谷阶地 D．河流冲积平原 2．先民选择居住地时，聚落布局充分考虑的最主要的因素是(　　) A．地形　　　　　　　　　 B．气候 C．水文 D．生物 3．随着人口的增加，图中区域②有可能发展成为聚落，其聚落的形状可能是(　　) A．团聚型 B．带状 C．网状 D．棋盘状 解析：第1、2题，在聚落的形成和发展过程中，地形因素的作用尤为突出，图中居民点位于河谷阶地上。第3题，②位于河流两岸，沿河发展，一般形成带状聚落。 答案：1.C　2.A　3.B “蜀道难，难于上青天”。读“川藏公路景观图”，完成4～5题。 4．影响川藏公路分布的主要因素是(　　) A．气候 B．资源 C．地形 D．人口分布 5．四川省交通线路的布局特点是(　　) A．北部山地交通线路稀疏，南部盆地交通线路密集 B．北部山地交通线路密集，南部盆地交通线路稀疏 C．西部高原交通线路稀疏，东部盆地交通线路密集 D．西部高原交通线路密集，东部盆地交通线路稀疏 解析：第4题，川藏公路多分布在山区，受地形影响多呈“之”字形，线路曲折。第5题，四川省西部是川西高原，交通线路稀疏；东部是四川盆地，交通线路稠密。 答案：4.C　5.C 6．右图中甲和丙之间的铁路没按图中虚线修建，最可能的原因是(　　) A．虚线处是鞍部 B．虚线处是河谷 C．虚线处等高线稀疏 D．虚线处等高线密集 解析：选D。虚线处距离近，但没按此线修建的最可能的原因是其地势陡(等高线密集)，不适宜铁路选线。如果是鞍部，则该处地势较低，可修建铁路线；如果是河谷，其海拔较低，修建铁路线工程量比较小，适合修建铁路线；如果是等高线稀疏，则坡度小，也可以修建铁路线。 7．下图为“某地区城市分布示意图”，读图完成下列问题。 (1)图中字母所代表的城市中，最早形成城市的可能是________，原因是什么？ (2)从地形条件来分析，D城市到B城市之间公路没有修建成直线的主要原因是什么？ (3)图示区域山地东、西两侧交通线路密度较大的是________，导致这种分布的自然原因主要是什么？ 解析：第(1)题，早期形成城市主要靠自然条件(地形、河流)，A地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利。其他城市则没有这种条件。第(2)题，图中可见B、D之间有山脉。第(3)题，影响交通线路密度的自然条件是地形、河流。 答案：(1)A　地形平坦，有河流经过，水源充足，交通便利。 (2)山地地形的限制。 (3)东侧　东侧地形平坦，有河流经过，水源充足；而西侧沙漠广布，且有山脉阻隔。 一、选择题 　　 据以下史料，回答1～3题。 《史记·五帝本纪》中写到：“一年而所居成聚，二年成邑，三年成都。” 《易经·系辞下》记载：“中日为市，致天下之民，聚天下之货，交易而退，各得其所。” 1．史料中的“聚”“都”“市”均属于(　　) A．乡村　　　　　　　　　　　 B．城市 C．集市 D．聚落 2．人类之所以能在经历了百万年的游牧生活之后定居下来形成“聚”“邑”“都”“市”，最基本的原因是(　　) A．人类社会的两次大分工，促进了经济的发展 B．为了繁衍后代 C．为了逃避自然灾害 D．为了防御外族的侵略 3．对聚落的外部形态有深刻影响的是(　　) A．当地地形、气候等地理环境要素 B．居住在其中的人群种族 C．当地的风土民情 D．当地的经济发展水平和人们的欣赏水平 解析：第1题，史料中的“聚”“都”“市”均属于聚落的范畴。第2题，聚落的形成和发展主要是受社会经济发展的影响。第3题，在聚落形成和发展的过程中，地形因素的作用尤为突出。 答案：1.D　2.A　3.A 4．下图四个地段中，最适合村落分布的是(　　) A．① B．② C．③ D．④ 解析：选B。坡度大的山地宜发展林业，不适宜建村落。靠近河流的平地宜作为耕地，建村落易受洪水威胁，而且占用耕地。地势较高的台地既接近水源又不易受洪水威胁，适宜建村落。 右图为西藏主要城镇分布示意图。读图完成5～6题。 5．图中城镇主要分布在(　　) A．宽阔的平原地区 B．深切的河谷地带 C．平坦的高原面 D．凉爽的高山地区 6．影响图中城镇分布的主要自然因素是(　　) A．地形与水源 B．植被与土壤 C．土壤与降水 D．日照与海拔 解析：西藏地区海拔高，气温低，只有在地势较低的河谷地带，气温稍高，水源充足，适宜人类的居住。 答案：5.B　6.A 读西南地区铁路交通示意图，回答7～9题。 7．西南地区交通建设明显落后的主要原因是(　　) A．气候条件恶劣 B．人口稀少，经济落后 C．资源贫乏，位置偏僻 D．地形地质极