隧道照明设计方案节能分析.pdfVIP

公路交通技术 2013年6月 第3期 TechnologyofHighwayandTranspo~ Jun．2013 No．3 隧道照明设计方案节能分析 张 琴 (中交远洲交通科技集团有限公司，石家庄 050051) 摘 要：以承秦高速公路秦皇岛段磨盘山隧道为例 ，介绍和比较普通高压钠灯和LED灯的工作原理、工程建设中和 使用后期的经济效益，分析对环境的影响，阐述LED在隧道照明应用中的优势，对类似隧道照明方案设计具有一定 参考作用。 关键词：隧道；照明；节能 文章编号：1009—6477(2013)03—0130—03 中图分类号：U453．7 文献标识码：B Energy-savingAnalysisofDesignSchemesforTunnelLighting ZHANGQin 随着在山岭和丘陵地区乃至跨江跨河的高速公 光，安全预警等辅助功能。缺点是散热要求高，价格 路建设的快速发展，隧道因能缩短行车里程等优点 相对较贵；被业界认为是一种替代性光源 ，是继白炽 而被广泛采用。隧道照明的主要功能是保证驾驶员 灯、荧光灯后的第4代隧道照明灯具。 在白天和夜间经过隧道时的视觉舒适度。隧道建设 1．1．2 高压钠灯特性 时，不仅要满足照明规范中亮度值和亮度均匀度 的 高压钠灯发光颜色为黄色，色温及显色指数均 要求值，更应从驾驶员的视觉功能和视觉舒适度出 较低。相对太阳光而言，高压钠灯显色指数只有25 发，建立高效、经济、舒适、安全的隧道照明环境。随 (太阳光显色指数为 100)左右，所以物体不容易呈 着隧道照明设施规模越来越大，隧道运营费随之也 现出本来面貌。其灯泡结构致使其光源利用率较 越来越高，为减少费用支出，管理者经常在隧道 内随 低，只有60％左右。其灯管发光角度为360。，大部 意少开或干脆不开灯，严重影响驾驶员驾驶行车，存 分光必须通过反射器反射后才能照射到指定区域。 在较大的安全隐患；但营运成本又不能不考虑。因 高压钠灯灯泡启动时间长，再次启动时需有一定的 此，想要使隧道照明既节约能源、又提高照明效果， 时间间隔，通 电约5—10min才能达到正常亮度，再 合理地选取电光源是关键。LED灯作为新型绿色光 次启动的时间间隔一般大于5min；灯亮时与灯灭时 源得到国家支持，呈现出替代现今市场上传统灯具 的温度差异很大，故物体必须带有呼吸系统，否则反 的趋势。本文从使用性能、费用等方面将LED灯与 射器容易被有害气体腐蚀而产生较大光损失。 传统高压钠灯进行了较为全面的分析和比较，供隧 1．2 使用寿命比较 道设计参考。 LED灯是一种半导体二极管，其光源理论寿命 都非常长，达到 10万h；当光通量衰减到80％时，其 1 性能分析 实际寿命超过 50000h。通常，高压钠灯实际寿命 1．1 特性比较 在20000h左右。 1．1．1 LED灯特性 1．3 节能与环保 目前LED灯具有如下优点：单颗1W光效90～ LED灯节能、高效，功耗较低。白光 LED的能 130lm，集成单颗 1OW光效不小于900lm，显示指 耗仅为普通白炽灯的1／10、普通节能灯的1／4，且制 数大于75；无辐射，无电磁干扰，无闪烁，无溅射，低 作过程中光源本身不含有害金属汞。高压钠灯光源 眩光；瞬间启动，启动时间小于0．01S，且无需预热； 在制作过程 中含金属汞、金属钠 (通 电后变成汞蒸 电气性能好，功率因数