港口物流对海口城市经济发展影响研究.doc

简析现代港口物流对海口城市经济发展的影响 【摘要】：随着现代港口物流业的发展，海口市由于依托现代港口或港口群，不断建立起出口加工区、经济开发区、保税园区、物流配送园区，使其经济得到迅速发展，不断地超越内陆城市经济，从而带动周边地区经济的发展。其原因何在？是当前学术界、业界探讨的主要问题。本文主要针对现代港口物流对海口城市经济发展的影响进行研究分析，揭示其经济发展的内在规律。 【 关键词】： 张家港市港口物流业经济增长回归分析经济发展港口货物吞吐量江苏省比较分析经济的增长作用 2.1海口港地理位置 海口港目前是海南省的海南北北纬 20 ° 05 ′，东经 110 ° 15 ′琼州海峡27间共7．39万平方米，堆场12．85万平方米67.4%。 3.2港口物流业对交通运输业的影响 港口物流对城市经济的影响是通过对交通运输业的影响来体现的。物流业从属于第三产业。在海口城市经济发展中第三产业对海口市经济的贡献为60%多。即海口城市经济发展严重依赖第三产业，而作为三产业中一个重要产业的港口物流业，对服务业的贡献主要表现在港口物流运输上，即全市交通运输货物对港口物流的依赖程度。近年来港口物流量在海口市货运量的比重分别为54.75%、57.71%、49.31%，即占有全市物流量的一半多，表明海口港口物流是海口物流业的基础，是海口市经济发展的前提。 4．海口港口物流与现代港口物流存在的差距 4.1海口港口物流与现代港口物流的差距。 现代港口物流主要体现在第三、第四代港口的发展上。按现代港口物流的标准来衡量，海口港口物流还不具有现代港口物流的具本条件，还处于第二代港口的建设发展阶段，对城市经济发展影响很小。其差距主要表现为： 1、海口港港口建设和生产形成一定规模，但港口优势产业不突出，泊位等级偏低，专业化泊位缺乏，通过能力不足。目前，海口港还是不能满足现代城市经济建设发展的要求，特别是不能满足现代物流业的发展要求。海运具有运量大，运价低廉，在物流运输占有很大的优势，但海口港作为中心港口，由于吞吐能力不足，不能很好的突出其传统产业优势。无法满足今后国民经济和城市发展要求，成为海口市城市发展的瓶颈。 4、港口物流集疏运系统不完善，综合物流服务功能薄弱。 港口物流服务经历了港口—港口、门—门和生产车间—货架等几个阶段，在延伸。—港口”阶段向“门—门”服务阶段的发展。其主要表现为物流集疏运系统不完善，综合物流服务功能薄弱，不足于提供门到门的运输服务，还不能向更高层物流服务阶段发展，即海口港港口物流服务还不能提供“即时供货（JIT）”和“零库存（ZI）”港口物流服务，制约了港口物流综合能力的提高。 5、港口物流经济腹地范围狭小，缺乏发展潜力 港口物流经济腹地主要是指港口物流服务的地区范围。港口物流的的发展能为腹地经济发展创造条件，促进港口经济腹地的发展。首先，海口港口经济腹地经济欠发达，制约着港口物流的发展。海口港港口经济腹地主要是海南岛，但海南处于经济欠发达地区，经济总量小，工农业发展水平低，这些内在条件决定了海南这个经济腹地生产动力不足，对外经济贸易往来不发达，从而影响到港口物流服务的发展。其次，港口经济腹地对外经济贸易不发达，外向依存度比较低，难于促进港口物流的发展。外贸依存度高，物流量就大，就能促进港口物流的发展，反之，就会限制港口物流的发展。 6、港口物流管理体制尚不完善，不能与国际接轨 海南港口管理体制改革后，参照国际通行办法，按“一城一港”模式进行运作，将港口下放给所在城市海口市进行统一管理。同时进行三港合一，马村港区纳入海口港的规划范围，其码头业务由海南港航控股公司统一经营管理，在一定程度上增加了港口物流活动的生机和活力。但马村港区及其所在的老城工业开发区仍属于澄迈县，从而造成跨区域的开发没有一套有效的协调管理机制，使港口物流建设不能统一规划，不利于实现港口物流的可持续发展，在港区发展、产业布局、集疏运输通道规划建设等方面将产生不利的影响。如何发挥港口物流整体功能，充分发挥效益，仍需要政府的宏观指导，按国际标准制定合理的管理机制，以便与国际惯例接轨。 经过多年的港口物流建设，海口港依托良好的区位优势，较好的基础设施条件，形成了以集装箱运输和滚装运输为主的生产优势，为经济腹地的经济发展提供了物流运输服务。但是海口港毕竟是从一代港向二代港的发展过程，自身发展仍然存在着诸多问题，不能满足现代物流发展的需求，即港口存在着滞后发展的核心问题：一是基础设施不能跟上现代物流发展的步伐，吞吐能力不足，泊位等级偏低，专业化泊位缺乏，服务质量和效率较低，港口功能单一，港城矛盾突出，管理体制滞后等；二是作为主要经济腹地的海南岛经济规模小，发展速度缓慢，对外经济贸易交往不发达等经济因素，造成港口物流对城市经济发展影响总量不大；三是政府对海口港发展不重视，投入少等