东京卡车展立体感受——2009东京卡车展10日行有感.pdfVIP

■圈啊 VISIONPOINTS 东京卡车展立体感受 2009东京卡车展10日行有感 芜湖中集瑞江汽车有限公司 王永彬 唐俊生 唐俊生 王永彬 今年的冬天来得特别早 其实这也意 先后参观的几家企业 ，由于受地域所 昧着它将会更早地远去。 限，无论是少品种、大批量的福禄好富， 日本的专用车行业同样处在严冬 ，短 还是多品种 、小批量的新明和 ，以及受经 短10天的经历让我们真切感受到了它的寒 济危机影响产量较少的PABCO，工厂的占 冷。日本东京卡车展比上一届规模缩小了 地面积都不大。因此这些企业都能充分利 一 半，很多一线企业都没有参展 ；参展的 用空间，部分厂房采取二层平台结构。设 几家企业销售额与去年相比都有不 同程度 备与欧洲百年老店相 比并不先进 ，但车间 的下滑 ，其中的一家还处于亏损状态 ；订 布局井然有序 ，采取柔性生产 ，生产效率 单缺乏、减员、降薪困扰着他们……但在 很高 ，在人和机器的结合方面考虑得更 寒冷的背后，我们也分明感觉到丝丝暖流 多。很多企业吸收并借鉴了丰田的精益生 扑面而来 ，他们的敬业精神、奋发努力的 产方式 ，工厂布置整洁 ，通道和物流顺 态度、先进的技术与工艺、专业的生产模 畅，而且从参观 中明显感觉到他们对于精 式，都寓示着 日本专用车市场和那些精品 益生产的理解和执行均 比国内企业要到位 老店能顽强地度过这场经济危机 ，迎来新 得多，这从两个简单的例子 中便能体察 的春天。 到 ： 假若你是首次参观东京车展的话 ，一 1．从办公楼到车间，以及车间内的过 定不要以为花上全部精力观其车展便能窥 道上都划出了人行通道，我们前去参观的 得全貌，其实花一些精力去看看那些产品 40余人很少有人能完全遵守，但我们注意 符合 日本人的环保理念 (见图1～2)。 背后的工厂 ，体验一下日本的生活方式 ， 到 日本人都是很自觉地遵守； 2．篷布及后门可前后伸缩的厢式车 再将这些归在一起 ，便会看到一个立体的 2．工厂里的垃圾箱被分成多个袋子 ， 该车型通过人工手拉篷杆 ，可将后门 日本专用车文化。 将塑料饮料瓶、易拉罐 、废纸等分门别类 及篷布拉至挂车前部而使后部裸露，以便 一 、 专用车企业管理积淀深厚 地放置 ，内有很多我们想像不到的类型 ， 装卸货物。该车在篷布及篷杆完全移至挂 从 日本高速公路到专用车工厂 ，随处 据福禄好富制造科长说 ，他们的垃圾分成 车前部时，便是一款栏板半挂车 ，因而装 可见的专用车车型是厢式运输车 ，很少见 24类，而且均能执行得很好。 载货物种类、装卸方式都得到 了扩展。该 到液罐车、混凝土搅拌车 、粉罐车、自卸 二、东京卡车展尽现精品特征 车的另一创意在于把后门与侧篷杆连在一 车和低平板运输车等 ，这是由日本 目前所 车展上的展示车辆虽不算多，但可以 起 (见图3--4) 。 处 的发展阶段和人们 的生活 习惯所决定 说个个均是精品，而厢式车 占据 了大 多 的。基础设施建设很少 ，矿产资源运输非 数。日本厢式车的开启方式有很多种 ，除 常少 ，人们忙碌的工作与生活需要更多的 了国内最常见的翼开启式，还有侧开启 物流配送。 日本对超限超载治理力度和对 式、前开启式、前顶后翻式等。这里仅对 环保要求极高等等。这些综合因素同时也