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专题 SpecialReport 文明交通之国外掠影 文 I李利 小城市交通信号灯很少，交叉道 口一般在 路管理者必须依法尽可能满足各类道路 美 国 地面标有 “stop”的警示语。车辆到了警 使用者的合法需求，打击非法行为，保证 在美国，交通网络完善，管理科学，出 示线前不管有没有其他车通过都必须先停 交通畅通。 行十分方便。美国公路是用数字统一编号 车，然后按照先后顺序再通过。所有开车 在东京，人 口和车辆密度非常高且道 的，科学且有规律。例如，东西走向的公路 的人都很 自觉。不仅红绿灯少了，交通警察 路窄，所谓堵车也就是行驶速度放慢而 都是双号，南北走向的都是单号。不论东西 也几乎看不见，省了很多人力和财力。 已，即使是高峰期也很难见到有道路被堵 向还是南北向的公路，都是从美国大陆西 关爱残疾人是美国交通文明的又一 死的现象。交叉路 口很少有通常所说的由 南角向西北角方向编，单号越高越靠东， 特点。在机场有各种专为残疾人服务的设 正南正北正东正西四个路口组成的十字路 双号越高越靠北，而且每条路都有明显的 施 ，有残疾人专用车，从购物、吃饭到卫 口，有不少是由五六个路 口组成的交叉 口， 方向指示。无论是洲际公路、联邦公路、城 生间的便桶和洗手池及水龙头开关等都 即便如此也不觉得喧嚣杂乱，行人车辆按 市道路，编号都很有规律，随时随地你都 有残疾人专用设施。不管是机场、超市、体 信号灯各行其道井然有序；装有警笛的车 知道 自己所处的位置，就像一个大坐标， 育馆还是政府的停车场，最好的停车位总 随处可见，但经常鸣警笛的是救护车、消 你所在的点可以标得清清楚楚。所以，在 是残疾人专用车位。美国人很遵守规则， 防车等。笛声响起，路上车辆悄然靠边、交 美国开车不会迷失方向出大错，无论是你 在停车难的大城市，有时只有残疾人车位 叉路 口各方车辆 自动停车让路；车遇人人 找别人还是别人想找你都很容易。美国不 空着，很多找车位的人开着车一圈一圈地 优先、车遇车直行优先、普通车遇公交车 仅公路网络完善，更重要的是各种方便出 转，却没有人 占用残疾人的车位。所以，在 公交车优先等等，时时处处都体现出文明 行的配套措施比较好。美国人开着车可以 美国你会感到残疾人很多，其实是美国的 行车的理念。 买快餐，不用下车可以在银行存款取款， 残疾人有条件出来，社会为他们提供了完 交通拥堵是在某一时间段的交通需求 在汽车里可以看电影等。如果想在车上买 善的交通和服务设施。 量超过道路容量而产生的，因此扩大道路 一 份麦当劳，那么你只要找到路边的麦当 容量和调整交通需求就作为通常解决交通 劳快餐店，开车绕着餐馆走，就会看到一 拥堵、保证交通畅通采取的主要办法，包 个图文并茂并有阿拉伯字母编号的快餐 日本是全球的汽车消费大国之一，在 括修建环形路、迂回路、立交桥、拓宽道路 品种价 目表，然后通过对讲机告知店内的 面积仅37万多平方公里的国土上行驶着 增加车道、发展公共交通等。 服务人员你要的品种。如果不懂英语也没 近8000万辆各类机动车，但却以交通事故 德 国 问题，只要选择数字编号即可。接着继续 少、死亡率低、通行率高等闻名于世，其交 向前开便来到取餐窗口，付钱取餐，开车 通文明也为世人所称道。这来 自于 日本尊 德国城市交通顺畅有多种因素。首先 走人。整个过程全都坐在车上完成。美国 重弱者、步行者优先、道路使用者依法各 是城市发展均衡、没有扩容压力。首都柏 的银行专门开有一个窗口是对开车人办公