吊杆损伤下钢管混凝土拱桥的超载研究.pdfVIP

第26l卷瓮第11期旦 J 沈阳建筑大学学报(自然科学版) ournalofShen。yangJia。nzh’uU…nive—rsity…(at f ience) VJan． 20lO o1．26，No．1 文章编号：1671—2021(2010)01—0086—06 吊杆损伤下钢管混凝土拱桥的超载研究 刘铁林，王 刚，刘 博 (沈阳建筑大学土木工程学院，辽宁 沈阳 110168) 摘 要：目的研究钢管混凝土拱桥在超载车辆作用下及短 吊杆、I／4跨度处吊杆损伤时的吊 杆应力变化，为钢管混凝土拱桥的安全运营提供依据．方法 建立钢管混凝土拱桥有限元模型， 对钢管混凝土拱桥在 2辆超载车一侧加载及 吊杆损伤情况进行模拟研究．结果 有限元方法计 算得到的位移值与实测位移值相符，验证 了分析模型正确性；超载作用下，短 吊杆单独损伤 45％以上时，短 吊杆的应力超出许用应力；1／4跨度处吊杆单独损伤 47％以上时，该处吊杆的 应力超出许用应力；短吊杆、1／4跨度处吊杆同时损伤时，吊杆应力比相应的单独损伤情况的 吊杆应力大，存在隐患更大些．结论 吊杆完好情况下，钢管混凝土拱桥通过超载车时没有安全 隐患；当短吊杆、1／4跨度处吊杆存在一定损伤程度情况下，有超载车通过该桥时，存在一定的 隐患；该研究对于吊杆损伤情况下拱桥超载方面的研究具有参考价值． 关键词：钢管混凝土拱桥 ；超载；吊杆损伤；模拟 中图分类号 ：U445．72 文献标志码 ：A 随着国家对基础设施建设投资力度加大，我 形式． 国道路总里程不断增加、道路网络逐渐健全、道路 钢管混凝土拱桥车流量较大、时有超载车通 等级不断提高，同时也修建许多带吊杆拱桥，桥跨 过，管理者关注超载情况下钢管混凝土拱桥是否 结构一般 由拱肋、横向联系和悬挂结构3部分组 存在安全隐患．由于对钢管混凝土拱桥超载问题 成 ¨ ．桥梁破坏主要是 由于 日益严重的超限超 研究很少，特别是对钢管混凝土拱桥超载问题的 载货物运输车辆引起的 ．目前，超载作用下梁 研究尚未见到详细的报道．基于此，笔者对 吊杆损 式桥梁研究取得了一定进展．例如：青静黄桥无法 伤情况下2辆超载车一侧加载时的钢管混凝土拱 承受 “加氢裂解反应器”设备超重车荷载作用的 桥进行模拟，计算该桥的吊杆应力，并与吊杆许用 情况下，需要对青静黄桥主要构件进行加固 ； 应力进行对 比，给出了相关的数据 ，为大桥的安全 PaulNR 对后张预应力混凝土板桥，在超载作 运营和科学维护提供依据． 用下的模型试验研究；由于丰乐北横路桥无法满 1 模型建立 足运输广州石化厂大型设备的要求，针对该丰乐 北横路桥进行了加固设计，并提供了具体加固措 1．1 工程概况 施 J．钢管混凝土系杆拱桥的吊杆起着悬挂桥面 笔者采用北京市顺平公路上一座钢管混凝土 的关键作用，由承重钢丝和套于其外部的钢管组 拱桥为例进行研究，该桥位于北京市顺义区城区 成，而在拱桥的各组成部分中，吊杆是最容易受损 东南部，跨越潮 白河．拱肋钢管采用钢板卷制成 的构件 ，它的使用正常与否，关系到桥梁的整体寿 型，主拱肋钢板厚度 14mnl，边拱肋钢板厚度 命和安全 I9J．国内外桥梁吊杆损伤和破坏调查 20mil1．钢管内灌注50号微膨胀混凝土．系杆采 表明，吊杆索股中的钢丝断裂是吊杆损伤的主要 用27×7,1,5mm高强低松弛钢绞线，共 12束，每 收稿 日期 ：2009—05—11 基金项目：