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深圳机场飞行区扩建工程 二跑道延长项目 环境影响补充报告书 简本） （ 委托单位：深圳市机场（集团）有限公司 编制单位：深圳市环境科学研究院 二〇一三年三月 目 录 第 1 章 建设项目概况 1 1.1 项目背景 1 1.2 深圳宝安国际机场现状概况 2 1.3 深圳机场飞行区扩建工程原方案概况 10 1.4 二跑道延长工程概况 11 1.5 产业政策符合性分析 14 1.6 规划符合性结论 14 第 2 章 建设项目周围环境现状 17 2.1 区域环境功能属性 17 2.2 项目所在地环境质量现状 17 2.3 建设项目环境影响评价范围 18 第 3 章 环境影响变化分析及拟采取的主要措施调整情况 19 3.1 环境保护目标及变化情况 19 3.2 环境影响变化情况 19 3.3 环境保护措施 22 第 4 章 公众参与 23 4.1 公众参与的目的和组织原则 23 4.2 公众参与阶段和方式 23 4.3 调查结果统计与分析 30 4.4 公众意见的采纳与不采纳回应 34 4.5 公众参与结论 34 第 5 章 环境影响评价结论 36 第 6 章 联系方式 36 6.1 建设单位及联系方式 36 6.2 环境影响评价单位及联系方式 36 深圳机场飞行区扩建工程二跑道延长项目环境影响补充报告书（简本） 第1章 建设项目概况 1.1 项目背景 深圳宝安国际机场（以下间称“深圳机场” ）位于珠江口东岸的滨海平原上， 地理坐标为东经 113°49´，北纬22°38´ ，距离深圳市中心（火车站）32km 。 深圳机场一期工程飞行区技术标准为 4E 等级，建成一条 3400m×45m 跑道、 42000m2 一号航站楼及相应配套设施，并于 1991 年 10 月投入运营。 深圳宝安国际机场自 1991 年 10 月投入使用以来，航空业务持续高速增长。 旅客吞吐量即将达到一条跑道满负荷的容量。为了满足深圳社会经济发展和航空 业务量需求，对深圳机场飞行区扩建已刻不容缓。2005 年深圳市机场（集团） 有限公司委托设计单位编制了《深圳机场飞行区扩建项目预可行性研究》，同时 委托了中国环境科学研究院和原深圳市环境科学研究所编制了《深圳机场飞行区 扩建项目环境影响报告书》（以下简称“原报告书” ），报告书对飞行区扩建工程 拟扩建的二跑道长度按 3600m 进行了评价，并获得了原国家环境保护总局批复 （环审[2005]742 号）。 现为了适应深圳机场发展战略和经营思路调整变化，完善硬件设施，满足 UPS 在深圳机场设立亚洲枢纽运转中心的要求，提升深圳机场的竞争能力，拟将 在建的第二跑道由原批复的 3600 米延长至 3800 米。具体工程内容包括：第二跑 道及平行滑行道向北延长 200m，相应的地基处理工程、道面工程、排水沟、围 场路、围界、安防报警、助航灯光及消防救援工程，此次二跑道延长工程与已批 复的深圳机场飞行区扩建工程同步设施，一并投产。项目跑道延长所需用地位于 填海工程已形成的陆域范围内，无征地问题，用地指标可在深圳机场飞行区扩建 项目用地规模内调剂解