中国城市机动车排放污染控制现状体系研究.pdfVIP

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维普资讯 第 l3卷 特刊 应 用 气 象 学 报 13.Supp【 2002年 L月 J0 R AL OFAPPLIED METE0ROLOGICAL SCIENCE January2002 中国城市机动车排放污染控制规划体 系研究 郝吉明 吴 烨 傅立新 何东全 贺克斌 (清华大学环境科 学与工程 系 ,北京 100084) 提 要 建立城市机动车污染控制规划体 系 的 目标在 于揭示城市机动车排放特征 及 由此形成 的污染物 的分布规律 ,并根据城 市太 气容量和环境质量 的要求进 行排放 控制 目标 的选 择和 方案优化 。谈文吸收发达国家原有控制规划体系的主体思想 .并对其进行 了改造 ,使得新的 规划控制体 系能够更适 台我 国城 市 的特 点 该体 系结柑 的核 心 内容主要 由机动车排放 因子 的确定 、机动车污染物排放时空分布规律 的确定 、大气环境 质量状况 的模 拟和分析 、机 动车 排放优化模型的建立和综合控翩实施影响评估 四部分组成 通过建构上述 四个核心模块 的 规埘 内容和方法 ,新 的控制规划体 系可 以迅速 、有 效地 为 中国城 市机动车污染控制 管理和 决 精服 务 。 关麓词 :机动车 控制规划 排放 因子 时空分布 扩散模 式 排放 睨化模 型 1 城市机动车污染控 制规划体 系的建立 建立城市机动车污 染控 制规划 体 系的 目标在 于揭 示城市机 动 车排 放特征 以及 由于城 市气象条件的影 响而形成 的污染物 的浓度分布规律 ,并根据 城 市大气容量 和环 境质量 的 要 求进行排放控 制 目标 的选 择和方 案优化 。这样 的污染控制 规划体 系应该包 括城市机 动 车排 放特征 、城市机 动车污染源清单 、城 市大气环境 质量 、以及控 制 目标 和控制 策 略等 几 方面研 究 内容 11 国外机动车 污染控制 规划体 系评估 发达 国家在机 动 车污染控制方 面经过三 十 多年 的研 究 ,已经形成 了 比较 完备 的评 价 体系 。 目前常用规划体 系 的技 术路 线可 以用 图 1表示 。其 技术 核 心包 括 排 放 因子 的确 定 、排放 时空分布 计算和 大气环境质量 的模 拟 3大模块 。在控制 规划 体系 中,上述 3个模 块在评 价 的过程 中是相互衔接 的 ,但 是 ,从模 块 各 自的发展 历程 来看 ,有 其相对 独 立 性 随着各控 制模块 的 日趋 完善 ,近年来 ,用 于决策 的复合 型模式开 始在 国外发展起 来 ,这种 模型耦 台 了上述的各核 心模块 ,其 目标不仅 在于描述 污染特征 ,而且 力求简化 污染物迁移 转化 的模 拟过程 ,形成更直观、简洁 、应用 于决策支持 的方法 1]。 。可以说 ,这 些核心模块 各 自的理 论和计算方 法及 复台模式 的发展极大地 丰 富 了机动车控 制规划 体 系 的内容 。 但是 ,传 统的规划 体 系也存 在着一些 问题 ,主要是模 式模 拟 的计算量过 大 3 。从 图 1可以看 出,通 过这种 技术路线确定机 动 车污染控 制对 策 的方 法是 一种试探 的方法 。因 · 本文 由 《国寡重 点基础研 究发 展规捌 》项 目:首都北京显 周边地 区大 气 术 、土环境 污染机 理与调 控 原理 (01999045700)资助 2001~507收到 到 修改 稿 。 维普资讯 196 应 用 气 象 学 报 13卷 此 ,每进行 一次情 景分析 ,必 须经过排 放及空气 质量模拟 的过程 ,增加 了计 算 的工作 量。 此 外 ,由

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