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法国RAFALE 阵风式战机
来自一个台湾军事论坛，里面高手云集，文章早了一些，抛开政治观点的差别，不过仍然值得一看。个人认为法国主要是因为将就“戴高乐”航母才不得不发展阵风。其实法国三代机的更新换代要早于前苏联，仅次于美国。本来是要上四代的，就是因为出现了“戴高乐”，又要自力更生不买美国的F18，这才出现了阵风，也是退出欧洲战斗机的一个重要原因。
萨科奇执政期间社会上很多有识之士就纷纷上言要发展法国自己的四代机以保持法国强大的军事能力（四代发动机对法国而言是可行的，技术上并不存在太大问题）。可F35把欧盟的四代机梦想打碎了，没有合作伙伴，成本无法承担。阵风又发展多时了，投了那么多的心血，戴高乐耗费了太多银子，经济又不景气，只能不断改进阵风，尽量接近四代机的指标。
想想当年的“幻影时代”，幻影2000VSF16、又搞出幻影4000来对抗F15，真心佩服法国。法国人在技术上从不服输，包括用在“戴高乐”航母上的从美国买的舰载预警机和弹射器，不是法国技术上造不了，而是自己造的成本过高是在划不来，除了美国和法国，没有一个国家能用得上！感觉法国在这上面独木难支。
一、 机身尺寸：
翼展宽度：10.80 m
战机全长：15.27 m
机身全高： 5.34 m
机翼面积： 45.70 m2
机体空重：10 ton-class（达索对外公布说法）
# 1 ton = 907.18474 kg
# 双座空军B型机比单座空军C型机重约350公斤，而海军舰载M型机则据说比单座空军C型机重约500~600公斤
# 综合各家消息说法，各人估计阵风各次型的空重：
1. 单座空军C型机 9,060 ~ 9,400 kg
2. 双座空军B型机 9,400 ~ 9,800 kg
3. 海军舰载M型机 9,600 ~ 10,000 kg
全备起飞重量：24,500 kg（达索集团还有将其近一步提升至27,200kg之计划）
内载燃油：5,625 L / 4,500 kg（单座型）／5,300 L / 4,240 kg（双座型）
外挂弹量：7,500 kg（标准）～ 9,500 kg+ （上限）
挂架数：空军型14个，海军型13个，其中五个具有燃油管线
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二、基本飞行性能诸元：
高空最高时速................Mach 1.8+
低空最高时速................750kts
最低飞行速度................115kts
进场飞行速度................120kts
（在搭配两枚MICA EM中程AAM，两枚魔术二型短程AAM，一具1250L超音速飞行副油箱与两名机员之后，阵风Ｂ３０２的起飞重量约为16400kg左右；在此构型下，阵风Ｂ３０２的最高时速被限制于1.6马赫）
紧急起飞跑道长度.......≤400 m
一般起飞跑道长度....400~600 m
降逃跑道需求长度...........450 m
海平面爬升率.............305m/sec+
实用升限........16,750 ~ 18,400 m
作战半径：
a. 低空穿透打击：1,100公里（副油箱3具，计4300L燃油，MICA AAM*4，1000Ib炸弹*12，总武装载重约13,000磅／5,900公斤）
b. 重装远攻打击：1,830公里（两具1150L适型油箱（CFT）+ 三具总计5700L的副油箱 + 两枚SCALP-EG陆攻巡航导弹 + 两枚米卡空对空导弹，总武装载重约8,820磅／4,000公斤）
c. 长程空战任务：1852km（油箱4具，计6600L燃油，MICA AAM*8）
d. CAP任务：大于2小时（Rafale M：six AAMs and three 1,250L tanks, 100 nm（185 km） from the carrier），且最多可达3小时以上
e. 飞送航程：
内外载燃料满载：5593 km
单靠内载燃料：＞2100 km
# 低空空战推重比（100%内载燃料 + 八枚MICA，M-88-2 engine）：
1. 单座空军C型机：1.02 ~ 1.04／0.68 ~ 0.69（后燃／最大军用）
2. 双座空军B型机：1.00 ~ 1.03／0.67 ~ 0.69（后燃／最大军用）
3. 海军舰载M型机：0.98 ~ 1.01／0.65 ~ 0.67（后燃／最大军用）
# 低空空战推重比（100%内载燃料 + 八枚MICA，M-88-3 engine）：
1. 单座空军C型机：1.18 ~ 1.22／0.79 ~ 0.81（后燃／最大军用）
2. 双座空军B
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