枢纽经济,高岭商贸巨舰昂首起航.docVIP

枢纽经济，高岭商贸巨舰昂首起航 长沙市城市商业网点布局规划（2005-2020）（2011年修订）提出，在空间布局上，二环线以内原则上不再新建大型商品市场，以全国性商业批发市场为重点建设目标，物流量大、以区域性辐射为主的消费品专业市场和生产资料市场，以及硬件条件较差、配套不齐全的消费品专业市场，要结合城市规划改造逐步调整至二环线以外。 长沙专业市场迁移大潮已正式来临，随着北二环对外交通得到较大改善，特别是政府为高岭组团规划的专属交通配套逐步落实，必将为北二环承接市场转移带来巨大的推动作用，位于这条黄金商贸带上的高岭国际商贸城正蓄势待发。　 潇湘晨报记者刘李长沙报道 专属大交通体系，国家级枢纽价值喷薄欲出 高岭组团规划面积23平方公里，是长沙二环两厢可供成片开发的商贸物流集中区域，拥有城市二环线直达的便利交通，距省城核心区以及霞凝港、长沙火车货运新北站均仅有15分钟车程，加上政府规划的超大规模专属完善配套，放眼中部，资源之稀缺绝无仅有。 高岭国际商贸城南临北二环、西望芙蓉中路、东抵中青路、北接绕城高速，是中心城区市场外迁项目中唯一紧贴二环的超大型商贸市场集群。 在高岭国际商贸城，除了原有的“四纵”“四横”交通路网之外，政府还规划有专用快速客流通道——高岭交通枢纽客运港、车站北路延长线与捞刀河路无缝对接，建设中的长株潭城际轻轨及地铁1号线、规划中的地铁10号线，与高岭国际商贸城全面接驳