成都市地铁5号线一期、二期工程.docVIP

成都市地铁5号线一期、二期工程环境影响报告书 （） 年月 1 建设项目概况 3 1.1 建设项目地点及相关背景 3 1.2工程主要内容 3 1.3方案比选及建设项目符合性分析 4 2 环境现状 4 2.1 工程沿线环境质量概述 4 2.2 建设项目环境影响评价范围 5 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 7 3.1项目污染源分析 7 3.2环境保护目标分布情况 7 3.3环境影响预测评价 8 3.4 环境敏感区环境影响预测 11 3.5污染防治措施及达标情况 14 3.6环境风险分析预测结果、风险防范措施及应急预案 17 3.7建设项目环境保护措施的技术、经济论证结果 17 3.8环境影响的经济损益分析结果 18 3.9建设项目防护距离内的搬迁情况 18 3.10环境监测计划及环境管理制度 18 4 环境影响评价结论 18 5 联系方式 19 5.1建设单位 19 5.2评价机构 19 1 建设项目概况 1.1 建设项目地点及相关背景 成都市地铁5号线一期、二期工程（以下简称“5号线”），北起新都区香城大道，南至天府新区回龙路，沿线途经新都区、金牛区、青羊区、武侯区、高新区、天府新区、双流县等。 2013年2月国家发改委以发改基础[2013]269号“国家发展改革委关于印发成都市城市轨道交通近期建设规划（2013~2020年）的通知” 对其予以了批复。根据《中华人民共和国环境保护法》、《中华人民共和国环境影响评价法》及国务院（1998）第253号令《建设项目环境保护管理条例》的要求，委托开展编制《5号线一期、二期工程环境影响报告书》工作于。行车组织及运营管理列车运营时间为早：0至晚2：0，全日运营18小时。 线路双线，采用右侧行车制。m，困难地段为300m； 车站正线一般为直线，困难地段不小于800m；辅助线路一般为250m，困难地段为150m。 轨道1435mm；正线、辅助线采用60kg/m 钢轨9 号道岔，试车线采用60kg/m 钢轨9 号道岔，车场线采用50kg/m 钢轨7号道岔。 车型及编组：最高运行速度：80km/h。亿元《成都市城市快速轨道交通建设规划（2012-2017）及线网规划环境影响报告书》《成都市城市轨道交通近期建设规划（2013～2020）》 2.1 工程沿线环境质量概述 现状； 2.1.2振动环境质量现状 本工程沿线122处振动敏感点，其中学校处，医院处，居民住宅处。，水环境质量概况 涉及的地表径流主要有。建设项目环境影响评价范围生态环境：线路两侧150m，车辆段用地界100m。 声环境：地上线外轨中心线150m内区域；车站冷却塔、风亭、主变电所周围50m内区域；车辆段、停车场厂界外1m区域。 振动环境：外轨中心线两侧60m以内区域地表水环境：车站污水总排放口以及车辆段污水总排放口。 地下水环境：本项目地下区段沿线可能受影响地段的地下水环境。 空气环境：车站风亭周围50m内区域，施工场界100m范围。 电磁环境：高架和地面线两侧50m，主变电站围墙外50m区域。 固体废物：工程沿线车站、车辆段和停车场生产、生活垃圾。 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1项目污染源分析 本工程的主要环境影响按时序分为两个阶段，即工程施工期环境影响和运营期环境影响，各阶段环境影响要素具体详见表。时 段 污染源 类 型 性质及排放位置 生态环境质量的变化及污染源强 排放及污染方式 施 工 期 占地 地下车站风亭及冷却塔 永久占地永久改变土地 使用性质 施工场地及施工用地 临时占地 临时改变土地 使用性质 土石方 车站、隧道、工程土石方开挖总量万m（其中表土剥离万m），土石方回填总量万m3万m3运至城市弃渣场 水土流失 拆迁房屋 施工场地 居民生活质量影响 噪声 施工机械、运输车辆 距离声源10m处73～112dB空间辐射传播 振动 施工机械、运输车辆 距离振源10m处63～99dB 地面传播 水 施工场地 施工排水 市政排水管道 气 施工场地、运输沿线 扬尘、TSP 直接排放 固 体 废 物 沿线车站、隧道开挖 弃渣量为万m3 填土、集中堆放 拆迁场地、车站装修 拆迁及装修建筑垃圾 填埋、集中堆放 运 营 期 噪声 车站的风亭、冷却塔 空间辐射传播 振动 列车运行 隧道底部8dB 地传播 水 车站生活污水 m3/d 经处理后排入市政污水管网 生活污水 m3/d 车辆段及停车场生产废水 m3/d 固体废物 车站、生活垃圾、旅客垃圾 集中堆放综合 3.2环境保护目标分布情况 3.2.1 生态环境保护目标 本工程以隧道形式穿越青羊宫与二仙庵新都三水厂饮用沙河二、五水厂饮用水源地保护区沿线振动敏感以居民住宅、学校