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风力发电原理 风力发电原理 风中蕴含的能量 风电机组将风的动能转化为机械能并进而转化为电能。从动能到机械能的转化是通过叶片来实现的，而从机械能到电能则是通过发电机实现的。 动能 空气的质量 空气密度随着空气压力的增大而增大，随着温度的升高而减小： ? 冷空气比热空气密度大（热气球升空就是利用的这个原理）。在普通大气压力和20°C 温度的条件下每立方米空气的质量是 1.204 kg ；在 -10°C 的温度下，每立方米空气重 1.342 kg，比常温下重了11%。 也就是说，同样的风速同样的风电机，-10 °C冷风比 20 °C热风能够多产生11%的电能。 ?单位体积的空气，密度大的比密度小的要重，也含有更多的能量。高压地区（1020hPa）的空气密度比低压地区（980hPa）的空气密度大，单位体积重量也大。 风力发电原理 基本原理 基本原理 动能: 风能: 风电机可吸收的最大能量: 风能转化为机械能 升力型和阻力型风力机 风会对切割它移动方向上的任意面积A 形成一个力，这个力就是阻力。阻力型机器利用阻力产生动力。 阻力型风力机 ?阻力与下面的参数成比例关系： 风速 U 的平方 切割面积 A 该面积的阻力系数 CD 空气密度 ρ 阻力型风力机 古波斯的风力机 阻力型风力机 阻力型风力机 ?风杯风速仪也是利用阻力原理来实现的。风杯风速计上风杯的CD-值分别是1.33和0.33（迎风时和背风时）。风杯迎风时的阻力要比背风时的阻力大很多，所以风杯风速计才会迎风旋转。 通过阻力定律来运动的转子无法转动的比风速更快（增速值小于1），属于亚风速转子。这种转子能量损失较大，功率系数（流体动力学上的作用参数）非常小。（波斯风车大概0.17，风杯风速计大概0.08） 升力型风力机水平轴HAWT, 丹麦理念 上风向恒转速风轮、 失速功率控制、 叶尖气动刹车＋机械刹车 升力型风力机 垂直轴风力机VAWT, 达里厄Darrieus 升力型风力机水平轴HAWT, 美国多叶片 升力型风力机 升力型风力机 风轮前后风速和压力的变化过程 在到达风电机附近之前，该气流最外层为 v1， 压力为大气压 Po。风电机在风接触到叶片之前就开始对风影响：在叶片之前，压力迅速上升，速度稍微减弱。在接触到叶片的那一刻，气流的压力值达到最大值，然后迅速降低到最小压力值： 其中所蕴含的动能由叶片转化成了机械能。在这个时刻，风速值v2只有v1的大约三分之二 经过叶片之后，气流的压力值很快上升，速度继续下降到v3。v3 大约等于v1的三分之一。 换句话说，风电机将风速减少了67%。该气流经过叶片后形成紊流和所谓的涡流效应。 所有的这些影响在经过叶片之后逐渐减弱，在距离叶片直径9倍的距离上，气流基本上恢复到原来的90%。 失去部分动能的气流流过风轮后速度降低，由于假定空气是不可压缩的，速度减慢的气流截面必然增大。 贝茨理论 风电机叶片无法将风能量的100%转化为机械能。风电机的转化效率是有极限的。 德国物理学家阿尔伯特贝茨 (1885-1968) 在1920年计算了风电机转化效率的最大可能值，并在1926年公开发表。根据贝茨定律，风速v1和v3存在着一个最优化的关系：如果风速经过叶片后v3变成0，那么风无法经过风电机；如果风速经过叶片后速度不变，那么风电机就没有捕获能量。 理论风能利用系数（Betz极限） 贝茨的假定条件 理想风轮：无轮毂、无限多叶片、气流流过风轮无阻力； 气流流过风轮是均匀的，在风轮前后的速度为轴向。空气是不可压缩的。 基本原理 风能利用系数 cp: 基本原理 风电机功率: cp 依赖以下因素: 尖速比λ:叶片叶尖线速度与风速的比值； 叶片数量：2-3片 叶片角度：攻角 翼型设计：优良的翼型提高效率 基本原理理想Betz效率 CP – λ曲线 基本原理：实际各种风机效率 风机的尖速比 尖速比是用来表述风电机特性的一个十分重要的参数。它等于叶片尖端的线速度除以风速；叶片越长，或者叶片转速越快，同风速下的尖速比就越大。 尖速比 慢速比风电机的尖速比最大为2.5 。所有以阻力原理作用的风电机的尖速比都小于1，属于慢速比风电机。 以升力原理作用的风电机，如果其尖速比在1到2.5之间，也被称为慢速比风电机。Westernmills和某些风力泵的尖速比大概是1，而Bock风车以及荷兰风车的尖速比大概是2。 快速比风电机是指按照升力原理作用的风电机，并且其尖速比在2.5到15之间。几乎所有的现代风电机（叶片数一到三）都属于此类。 快速比风机由于产生的涡流损失要比慢速比风机低很多，所以其效率要明显比慢速比的风机高。一般慢速比风机的转化效率系数Cp在0.3到0.35之间，而快速比的风机能够达到0.45到0.55。 吹到叶片上的气