实验三 带传动实验.docVIP

实验三 带传动实验 一、实验目的 DLS-B型二、实验设备 DLS-B型 三、实验设备的结构及工作原理 1．主要技术参数 (1) 直流电机功率：2台×350W (2) 主动电机调速范围： 0~1100转/分 (3) 额定转矩：T=2.68N·m (4) 带轮直径：D1=D2=120mm (5) 链轮：，P=15.875 mm (6) 负载变动范围：0-360W（有级） (7) 实验台尺寸：长×宽×高=740×600×520 (8) 电源：220V交流 2．机械结构 本实验台机械部分，主要有两台直流电机组成，其中一台作为原动机，另一台则作为负载的发电机。 对原动机，由无极调速装置供给电动机电枢以不同的端电压，实现无级调速。 对发电机，由单片机装置供给负载不同的端电压，使发电机负载逐步增加，电枢电流增大，随之电磁转矩也增大，即发电机的负载转矩增大，实现了负载的改变。 两台电机均为压支承，当传递载荷时，作用于电机定子上的力矩T1（主动电机力矩）、T2（从动电机力矩）迫使压杆作用于压力传感器，传感器输出的电信号正比于T1、T2的原始信号。 原动机的机座设计成滑动结构，加不同砝码在装置上，从而改变张紧力。 两台电机的转速传感器分别安装在带轮背后，由此可获得必须的转速信号。 3．带传动实验原理 当预紧力一定时，主动电机的皮带轮和从动电机的皮带轮与皮带的摩擦力足够可以使主动皮带轮与从动皮带轮的速度保持一致。这时，。这时，皮带的滑差率。当主动轮与皮带轮直径相等时。 当我们让发电机负载即让灯泡消耗电能时，发电机因消耗了电能故其主轴开始变慢，而主动轮还是以以前的速度运转，故皮带开始打滑。当我们的负载越大发电机主轴转速就越慢，皮带打滑就越大。皮带相对发电机作绝对打滑的过程中，因为皮带据有弹性，且主电动机是可以活动的，故皮带相对电动机皮带轮就开始弹性打滑。 实事上皮带在打滑过程中始终都保持了弹性打滑，皮带在打滑的过程中，功率将在传动中损耗：功率，故效率，而（为压力传感器传感力读数，这里等于120），（为压力传感器传感力读数，这里等于120），故效率。 四、实验内容 1．观察弹性滑动和打滑现象。 首先将试验机检查一下。开车后，调节给定电压，当转数达到某一值时，在空载下，由于有弹性滑动存在、主动轮转速n1略大于n2、逐渐加载，可见滑差（n1－n2）值越来越大，用闪光测速仪可明显的观察到弹性滑动现象的存在。当载荷加大到某一值后，可以听到带从轮上滑过的摩擦声，松边明显下垂，这就产生了打滑。打滑后，如果增加预紧力（加砝码重量）可以减轻和消除打滑。ε、效率η 3.绘制滑动率曲线ε-P2和效率曲线η-P2。 4. 实验条件：带的种类：____________________，规格： ；带的初拉力：F0=_______________N，张紧方式：自动张紧；带轮直径D1= D2= mm 包角： 。不同预紧力（加不同重量的砝码）2F0为200N、250N、300N。不同的带速、即主动带轮转速n1为800r/min、1000r/min。 五、实验步骤 1.选定试验带（本实验台提供了平带与三角带两种试验带），并将相应的带轮安装至电机上。 2.将试验台主动电机与从动电机的两个光电传感器与两个测力传感器分别接至数据采集箱背板上的数字通道与模拟通道上。同时将电机的励磁，电枢引线分别与控制箱的相应电源接头相接。 3.调整带轮的距离至适当位置，选择实验张紧力。打开电源，调节控制箱面板上的调速按钮（增加），使主动机转速到900~1100rpm，逐一增加负载，使从动电机承担负载。当负载加到最大时，张紧力应保证带传动处于完全打滑或接近于完全打滑的状态。此时的张紧力即可确定为实验张紧力。 4.将数据采集箱串口与计算机串口相连。 5.张紧力调节好后，进入试验阶段。 （1）接通采集箱电源，调节其面板上的调速旋纽（增加、减小），低速运行系统，观察其运行情况，并作适当调整。此时从数据采集箱面板上可采集到有关参数。然后旋钮扭到最小停止电机运行。 （2）在计算机上运行实验台程序，出现测试窗体后，先后点击“采集”按钮，此时可启动电机，将转速调至1000rpm。 （3）根据需要增加负载，读取参数值并记录。或打开计算机测试界面，观察相关参数曲线的变化情况并且记录数据。 （4）依次增加负载，负载增加的大小根据需要自行决定。 （5）重复3、4步骤，直至带传动完全打滑。 6.反复进行测试，对照结果，并打印曲线。 7.若不用计算机绘制曲线，可将n1、n2、M1、M2的记录在提供的实验数据记录表格中计算滑差率ε和效率η，在坐标纸上绘制曲线。 8.负载清零，关闭电源。松开调节螺栓，将带松卸。 六、实验报告参数 数据