输电线路智能故障监测终端可行性报告.docVIP

2011年技改项目可行性报告 项目名称：500kV德博I线、博墨II线实施 智能故障监测终端技改 审核： 编制： 唐兴强、吴灿辉 临沧供电局 编制 2011年01月 一、项目名称 500kV德博I线、博墨II线实施智能故障监测终端技改。 二、工程必要性 对跨局输电线路加装智能故障监测终端，不仅可以判断故障区段，提高故障定位精度从而提高故障巡线效率，而且还能够捕捉暂态故障行波波形，对故障是雷击故障还是非雷击故障、雷击故障属绕击还是反击进行智能辨识。 三、技术方案论证 在500kV德博I线、博墨II线上两局管辖分界点杆塔各安装一个监测点，在我局管辖较长的德博I线距变电站约25公里处安装一个监测点，一共安装3个监测点共9台监测设备实现分布式故障定位。 分布式故障定位其思路是将输电线路分解成若干短距离的区间，按照先确定故障区间，再进行区间内行波定位的方法以提高定位的可靠性和准确性，减小弧垂、波速、波形衰减以及干扰信号对定位精度的影响，实现高精度定位。其可行性表现在以下几方面： 1）首先确定故障所在的区间。如图1所示，设定输电线路在i、j、m、n等杆塔处装设了故障信号的检测装置，现在第j 基杆塔至第m基杆塔间发生了跳闸事故。此时，i j处的工频故障电流相位与m n处的工频故障电流相位是相反的（在单端供电时，m n处无工频故障电流），利用这一简单逻辑原理，可以十分准确地确定故障发生在j m间。区间的准确定位也可排除各种可能引起较大误差的干扰信号的影响。由于区间定位采用的是系统工频短路电流流向的方法，区间定位具有十分高的可靠性。 2）在确定的故障区间内进行行波定位。由于行波定位的故障区间变短，地形弧垂所引起的误差按比例线性缩小。在故障区间确定在j m间后，只需对j m段实施行波定位。地形弧垂带来的误差由两部分组成，一部分是在理论上计算故障点距离一端的距离时： 其中为故障点距离母线M点的长度，v为波速，Tm和Tn分别为到达M端和N端的绝对时间，而L表示线路全长。此时线路全长L应该为行波传输的长度即导线的长度，而非杆塔距离表达的直线距离；另一部分误差是在按照定位计算得到的去定位故障的空间位置时产生，其误差。其中表示在地图上定位故障点位置的杆塔直线距离。两部分误差会有所抵消，同时我们注意到两部分误差都与区间的大小呈线性关系(第一部分的L系数为1/2，第二部分的系数为1 )，因此当区间变小时，由于地形弧垂引起的误差会呈比例缩小。按照实际情况，地形和弧垂的影响可能导致实际导线的长度与杆塔间的直线距离误差达5%以上。对于一条60公里的线路，5%意味着3公里的误差，考虑到两部分误差的相消作用，设误差为1公里。因此，如果每10公里一个区段，误差将缩小到1/6公里。 区间的缩小，也使故障区间两端测量的行波信号衰减和畸变程度减小，对波头的确定更准确。 3）行波波速在线测量，减小行波波速的影响。分布式安装检测装置，为行波的在线测量提供了可能。根据同一行波经过相邻两个检测装置的时间，可准确计算出行波波速，消除行波波速的影响。 本项目采用的分布式故障定位与目前常规的故障点行波定位技术比较如下： 项目 常规的故障点行波定位 分布式故障定位 定位原理 单纯行波定位 工频区间定位与行波定位相结合 监测点位置 两端变电站内 变电站及线路中间均有 行波信号 衰减大、畸变大，波头识别不准确 衰减小、畸变小、波头识别准确 弧垂的影响 影响大 影响小 波速的影响 预先设定 实现行波波速在线测量 定位误差 几公里 可以定位到故障杆塔 可见分布式故障定位技术用在跨管辖区域的500kV德博I线、博墨II线，故障区间的定位精度高，每次故障的责任单位（巡线单位）明确，可提高该线路的安全运行水平与管理水平。 综合考虑，我局推荐采用分布式故障定位技术。 四、所需主要材料、设备 （一）主要材料 项目主要材料输电线路智能故障监测输电线路智能故障监测输电线路智能故障监测技改项目申请表 项　目 概　况 名　　称 500kV德博I回、博墨Ⅱ回线实施智能故障监测终端技改 计划总投资 49.5万 计划完成起止时间 2011年2月-2011年4月 项　目 负责人 姓　　名 吴灿辉 工作单位 云南电网公司临沧供电局 联系方式 手机 办公电话：0883-2851204 项目说明（包括：1必要性；2关键技术和重点解决的技术问题；3预期效益；4费用组成） 项目必要性 对跨局输电线路加装智能故障监测终端，不仅可以判断故障区段，提高故障定位精度从而提高故障巡线效率，而且还能够捕捉暂态故障行波波形，对故障是雷击故障还是非雷击故障、雷击故障属绕击还是反击进行智能辨识。 关键技术和重点解决