电池管理系统网络协议及接口标准正式.docVIP

1、通讯协议制定的原则 这里的原则是指制定通讯协议时遵循的原则，不涉及协议本身的一些规则。 先进性。制定的协议要尽量与国际接轨，参照国际SAEJ1939/11、ISO11898、ISO 7637，以及国家标准GB/T 18858.2、GB/T18487.1-2001、 GB/T18487.2-2001、GB/T1487.3-2001、GB/T 18387-2001、GB/T 14023-2000、GB/T 17619-1998、TB/T 3034-2002和QC/T 413-2002，在其基础上进行改进，并有自己的特色。原因主要是考虑到国外成熟的协议是经过实践检验的，借用它可以少走弯路。另外，本协议参照了中科院电工所制定的电动汽车动力系统通讯协议。 指导性。制定的协议必须要考虑车辆的特性，指导整车和相关零部件相关控制技术的发展。 兼容性。制定的协议要适用于各种车型，多种结构形式。 扩展性。制定的协议要便于以后升级发展，扩展的协议要兼容前面制定的协议。 2、功能界定 电池管理系统具有如下功能： 与整车控制系统进行信息交互，将电池的相关信息发给整车控制器，防止电池的过放电； 与充电机控制系统、调度系统、车载及地面监控系统进行信息交互； 通过软、硬握手方式，与充电机控制系统协同，对整车动力电池进行管理，防止电池的过充； 电池管理系统应设置漏电流检测装置； 电池管理系统应