引进型300MW机组辅机优化运行及其设备系统完善改进.docVIP

引进型300MW机组辅机优化运行及设备系统完善改进 上海外高桥电厂(上海200137) 叶新福姚胜平 乞摘要」}润述引进型300MW机组提高运行妥全及经济性，对辅机所进行的优化运行 方式、设备系统完善改进和效果。 〔关键词] 辅机优化运行设备#:ijr 完姜改讲 前言 上海外高桥电厂一期工程四台引进型300MW机组，分别于94.12-97.8相继投入生产试运 行及生产运行。机组的正常运行，其安全性与经济性很大程度上取决于辅机的合理运行方式 以及各个系统的正常工作。98年初委托西安热工院和上海中试所分别对1--4号机进行优化试 验，确定主机在不同的负荷工况选择相应的运行参数，使得机组尽可能地在最佳工况下运行。 本文仅就在辅机优化运行和设各系统改造及所得到的收益进行阐述。 1、确定汽动给泵的运行方式 为了适应电网调峰的需要机组高峰负荷300M W，低谷时负荷减至120MW，给水系统 配置的三台各50%汽动给泵，一台50%电动给泵止常运行，汽动给泵带给水负荷，电动给泵 作热备用。然而，低谷120MW时，二台汽动给泵的运行方式可以有三种选择 (a)一台汽动给泵带给水负荷运行，另一台汽动给泵退至盘车状态，电动给泵作为热备用; (b)一台汽动给泵带给水负荷运行，另一台汽动给泵退至3300 rpm走再循环，电动给泵作 热备用; (c)二台汽动给泵同时带给水负荷运行，电动给泵作热各用。 1. 1 运行方式(b) 从安全性角度来看，最为安全，一台汽动给泵带120MW给水负荷，转速稳定在4300 rpm 左右，水泵运行t况也比较适宜另一台汽动给泵退至3300 rpm走再循环，这样运行方式， 对带负荷汽动给泵来说，后备泵有一台汽动给泵(在走再循环，随时可以提速井入给水系统带 负荷)和一台电动给泵.安全系数比较高。但从经济性角度来看，一台汽动给泵退至3300 rpm 左右走再循环，对主机完全不作功，这一部分汽耗损失是显而易见的 1.2 运行方式〔。) 一台汽动给泵带给水负荷运行，另一台汽动给泵退至盘车状态，和方式〔b)相比同样是 一台汽动给泵带给水负荷运行， (a)方式节约不作功汽动给泵的那部分耗汽量，显然经济性 一1一 要较好。但从安全运行的角度来看，一台汽动给泵随着主机调峰负荷的变化，经常要启动和 停用，增加了运行人员的操作，对设各寿命对安全运行均不利。 1.3 选择运行方式(C) 二台汽动给泵同时运行，电动给泵作热备用。120MW时给水流量440 Vh左右，分配给 二台汽动给泵，平均每台给泵带220 Uh左右，落在给泵稳定流量区域内(给泵最低流量限值 为、50 On)，再经综合试验数据分析，兼顾了安全性与经济性，确认运行方式(c)是最为合 理。因此，现在运行规定主机负荷调峰到120MW，汽动给泵运行方式选择是二台汽动给泵同 时运行，电动给泵作热备用。 2、疏水系统改造 21 存在的问题 汽轮机真空系统严密性，是直接影响机组煤耗的一项经济指标。而影响真空系统严密性 的因素和疏水系统布置合理与否有很大关系。94年1号机刚投入试生产运行时，真空严密性 很差，直接影响凝汽器传热效果，端差上升，凝汽器排汽背压上升，主机汽耗率增加。经现 场检查、分析研究，发现疏水系统的疏水扩容器结构以及布置不合理，是影响真空严密性的 主要因素。 上海电站辅机厂生产制造的凝汽器，疏水扩容器是附在凝汽器壁上的一个钢板焊接结构疏 水背包，其上布置有上下二层疏水集管，上层集管设计承接高温高压段疏水，因此，配有减 温水。下层集管承接低温低压段疏水，不配备减温水。机组调试阶段，每当发生一次MFT, 汽机跳闸联锁开启气动疏水阀门，大量疏水通过集管进入疏水背包，对这一焊接结构的疏水 背包来说，是一个加热过程。而后减温水一喷，冷水进入背包，对背包又是一个冷却过程。 就这样在背包中发生了冷热交变应力，时间一久，在背包的接缝处产生疲劳裂纹。当时1号 机疏水背包上产生的疲劳裂纹长达lm左右，严重影响真空系统严密性. 96年1月，2号机试生产阶段，发生过二次凝汽器钦管泄漏，总泄漏管数多达72根。停 机检查发现，泄漏钦管位置正好是靠近疏水背包下排集管出口地方。分析认为由于下排集管 疏水不经减温直接进入凝汽器，冲到出口防冲板上后反弹到附近钦管上，冲刷钦管，时间一 久造成泄漏。 22 改进措施 针对疏水系统存在的这一系列问题，系统必须进行改进。经调研分析，重新设计一个l Om3 外置、卧式疏水扩容器。最大承载能力为250t/h(以扩容器压力为。.06MPa计算)。整个容器分 为四个区域，即高压、次高压、中压、低压，汇集机组上所有疏水。由于安装位置有限，选 用的扩容器是IOm3, 250Vh这一规格。实际上30OMW汽轮机在额定工况下疏水全排放，瞬 间流量将达到400t/h左右，显然超出了扩容器的承载能力