工程测量施工方案.docVIP

第一节 工程测量控制方法首都国际机场 T3-A 航站楼工程占地面积大、工程规模宏伟、设计新颖、造型复杂，采用了大量的曲线、曲面及斜向形结构，工程接口涉及到土建施工、道路、南侧高架桥、轨道交通、服务运输通道及双曲面大型钢结构安装等，测量控制工作显得尤为重要。为了确保施工进度和施工精度，提高施测效率，在测量工作中，我们将全面推行数字化测量控制技术，为施工过程、施工质量提供控制依据，使测量工作成为智能化施工的第一道工序。7.1.1 控制网测量为保证总体工程和各分项工程测量工作的统一性、完整性和延续性，总承包人将建立统一的平面控制网和高程控制网。控制网分为两级。第一级为场区整体控制网，第二级为各分项工程施工的施工控制网。7.1.1 .1 原始基准标桩的交接及校测。在工程开工前，应及时联系雇主，进行现场原始永久性的基准标桩的交接。交接桩测量资料必须齐全，并应附有标桩示意图，标明各种标桩平面位置和标高，必要时并应附文字说明，依照资料，现场核对进行点交并签字。同时， 应立即组织测量人员对雇主提供的基准标桩进行必要的复测工作，并在 15 天内将复测结果书面提交给雇主。无误后方可使用，如发现问题及时通报雇主及交桩单位研究解决。7.1.1 .2 场区整体控制网的布设。根据场区平面规划和雇主提供的测量基准点、基准线为依据，建立方格型场区平面控制网（见图 7.1.1.2 ）。首级高程控制借用平面