首站路面修复施工方案.docVIP

兰州-成都原油管道工程 首 站 局 部 路 面 修 复 施 工 方 案 吉林石油集团工程建设有限责任公司兰成项目部 2013年06月 编制：郭力 审核：刘福 路面板块破除、修复施工方案 根据兰州-成都原油管道工程首站施工图设计对道路实际情况进行综合调查，站内道路路面板块破除、修复面积：747.5㎡。 一.混凝土板块翻挖修复处理措施 1.对于水泥混凝土板块损坏严重的部分的板块,采用将板块进行翻挖处理。 2.旧板凿除应注意对相邻板块的影响，宜用液压镐凿除破碎混凝土，应及时清运混凝土碎块。 3.基层损坏部分应予清除，并将基层按原图纸重新修复；个别板块基层宜用C15混凝土将路面基层补强，其补混凝土顶面高程应与旧路面基层地面标高相同。 4.用C30混凝土更换被翻挖的坏板块；C30混凝土运至现场后用插入式振捣器振捣，振动梁刮平提浆人工抹平，按原有路面纹理对混凝土表面进行处理，并采用养护剂进行养护。相临板块的接缝用切缝机切至1/4板块深度，清除缝内杂质，灌接缝材料。 5.站内道路修复施工断面图如下： 二.混凝土板块单项修复施工方案 1.缝的处理 1）宽度小于3mm的轻微裂缝，采取扩建注浆修复。 先将裂缝拓宽1.5～2.0cm的沟槽，最大深度补得超过2/3板厚；清除混凝土碎屑，在填入清洁石屑，然后选用灌缝材料后进行灌缝，等固化后达到强度再开放交通。 2）对大于3mm小于15mm的中等裂缝，采取条带罩面进行补缝。 在裂缝两侧切缝时，应平行于缩缝，且距裂缝距离补小于15cm，凿除混凝土打耙钉孔安装耙钉，把缝内壁凿毛清除混凝土碎块及表面尘土、裸石。最后浇砼。 3）对宽度大于15mm的严重裂缝，采用全深度补块（集料嵌锁法）。 平行切割，去除碎砼块，加固路面基层。然后浇注水泥砼，等强度达到后再开放交通。 2.边、板角的处理 1）板块修补 板块断裂应按照破裂面的大小确定切割范围，纵向最小切割宽度为0.5m最大为1.0m；横向最小为0.5m，最大到行车道中央。小心切割破损板块，防止切割时对相临板块造成额外损坏。切缝后，凿除损坏部分时应凿成规则垂直面。基层出现松散情况则应挖除松散基层后用C15砼做基层。对水泥砼面板边清度剥落进行修补时，将剥落的表面清理干净，用沥青混合料或接缝材修补。 2）板角修补。 板角断裂按照破裂面的大小确定切割范围，切缝垂直，与原有路面板的接缝面，涂刷沥青，如为胀缝，设置接缝板。然后浇注水泥砼，待强度达到后开放交通。 3）填缝料损坏维修。 清除旧填料和杂务再修补填缝。 4）纵向接缝张开维修。 当相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度10mm以下时，采取聚氯乙烯胶泥、焦油类填缝料和橡胶沥青等加热施工式填缝料。当相临车道面板横向位移，纵向接缝张开宽度10～15mm之间时采用聚氯酯类常温施工式填料进行维修。当纵向接缝张口再15mm以上时，采用沥青砂填缝。 5）纵向接缝破碎维修。 在破碎部外缘，切割成规划图形，周围切割面垂直于面板，底版宜为平面，清除混凝土碎块再进行填充维修。 3.混凝土板块错台的处理 当注浆和裂缝处理完毕后，须对混凝土板块的错台进行处理。当错台≤0.10 mm时，采用机械磨平或人工凿平的方法进行处理。当错台0.10mm时，采用先进行凿平处理，再加铺调平层，或局部翻挖新建的方法处理（要看现场实际情况而定）。 4.混凝土板块坑洞的处理。 对个别坑洞修补，清除洞内杂务，用水泥砂浆等材料填充，达到平整密实。对较多坑洞且连成一片的采取薄层修补方法进行修补。将坑洞切割深度为6cm以上的槽内，振捣密实并保持与原混凝土面板齐平。 5.混凝土板块接缝的处理 混凝土路面的接缝包括纵向施工缝、纵向缩缝、横向施工缝、横向胀缝等。接缝处最容易引起破坏，该工程地段有多数接缝填缝料损坏或未灌注。首先先清缝用皮老虎或吸尘器吸吹干净缝内尘土，采用填缝料填充。用聚氨酯密封胶作为填缝材料，进行灌缝。 三.路面修复工程量 兰州首站站内道路修复工程量表 序号 施工部位 规格 面积㎡ 备注 1 3#门内水泥路面修复 30 2 3#门内水泥路面局部修复 7.5 3 消防主路修复 120m×4.5m 540 4 消防主路局部修复 50 5 泵棚区外侧消防道路修复 6m×8m 48 6 泵棚区外侧消防道路修复 3m×8m 24 7 换热器区外侧道路修复 8m×6m 48 四．确保安全施工的技术组织措施 安全技术措施作为安全生产施工的基本保障，必须全面实行。在本工程中安全技术措施将贯穿施工全过程。 1、其它安全措施 (1)施工机械设备的设置和使用必须严格遵守《施工现场机械设备安全管理规定》，现场机械有明显的安全标志和安全技术操作指示牌。 (2) 施工现场的消防通道必须畅通，配备足够消防器材，满足消防要求。现场