国投煤矿灾害预防和处理计划.docVIP

国投哈密一矿 矿井灾害预防和处理计划 （2012年度） 国投哈密能源开发有限责任公司 目　　录 总　则 1 第一部分　矿井概况 1 一、矿井基本情况 1 二、矿井地质构造 1 三、矿井情况 2 第二部分 构成灾害威胁的地质条件和自然因素 4 一、煤层顶底板岩石稳固性 4 二、煤尘、瓦斯情况 4 第三部分 灾害发生预兆 5 一、透水预兆 5 二、顶板冒落预兆 6 第四部分 灾害预防的措施 7 一、组织措施 7 二、预防事故的有关规定 8 三、预防各类事故的措施： 9 第五部分 灾区人员自救及抢救人员的措施 39 一、救护措施 39 二、自救措施 39 三、避灾路线 40 第六部分 处理各种事故的指导原则和具体措施 40 一、指导原则 40 二、处理各种事故的措施 41 第七部分 各部门及其领导人在矿 55 井发生重大事故的抢救和职责 55 第八部分 矿井按照不同场所和作业对象 59 设置各种安全标志牌 59 一、安全标志牌 59 二、安全标志牌的质量和要求 60 总　则 遵照《煤矿安全规程》第一编第九条规定，结合国投哈密一矿具体情况，特编制二零一二年度矿井灾害预防和处理计划。 第一部分　矿井概况 一、矿井基本情况 国投哈密一矿位于哈密市190° 方向40km处，井田范围极值地理坐标为：东经93°19′06″～93°29′00″，北纬42°18′00″～42°24′30″。其行政区划属哈密市南湖乡管辖，南湖乡所在地位于井田北侧约19km处。 哈密市位于新疆东部，距乌鲁木齐市596km，是新疆通往内地的门户，也是古“丝绸之路”上的重镇。哈密地区北与蒙古国接壤，东与甘肃省酒泉地区相邻，距嘉峪关市约600km，距兰州市约1200km。已建成的哈－罗（哈密－罗布泊）公路和在建的哈－罗铁路由井田北侧14km处经过。兰新铁路和312国道自北西向东南由矿区东部经过，距井田边界约38km。该区公路、铁路畅通，交通较为便利，为煤炭外运及其它物资的运输创造了比较有利的交通条件。 二、矿井地质构造 井田位于吐哈煤田大南湖浅坳陷南部，地震勘探及钻探控制了煤层起伏形态和煤层宏观结构。井田断裂构造不发育，煤层赋存区内未发现断层存在，构造类型属简单构造类型，井田中西部褶曲形态变化较大，东部褶曲形态较单一，呈北西西走向，北北东倾向的单斜。全区大部地层倾角较平缓，一般为5～15°，局部地层倾角较陡，为25～50°，西山窑组（J2x）平均地层厚度419.21m，可采平均总厚68.40m。 三、矿井情况 1、矿井煤层及顶板： 本井田可采煤层18层，均为侏罗系西山窑组煤层，煤层倾角5～15°。煤层顶板岩性多为粗砂岩、粉砂质泥岩、泥质粉砂岩。底板多为泥岩、泥质粉砂岩。 2、井田开拓方式： 井田开拓方式为斜井－立井混合开拓方式。分为主斜井、副立井、进、回风立井。主斜井主要担负全矿井煤炭提升任务，兼作进风井和安全出口；副斜井主要担负矿井的全部辅助提升任务，兼作进风井和安全出口；回风立井主要担负矿井的进风任务，兼作安全出口；回风立井主要担负矿井的回风任务，兼作安全出口。 3、通风方式： 本矿井设计采用通风方式为中央并列抽出式，由主斜井、副立井和进风斜井进风,回风立井回风。设计选用两台GAF33.5－17－1型轴流风机，一台工作，一台备用，每台通风机配置一台功率为1600kW、电压为10kV、转速为750r/min的同步电动机。 4、运输系统： 矿井达产时，井下煤流系统为：3号煤层工作面生产原煤经顺槽可伸缩带式输送机入3号煤层大巷带式输送机进入3号煤层缓冲煤仓；7号煤层第一个工作面生产原煤经顺槽可伸缩带式输送机直接进入7号煤层缓冲煤仓，从第二个工作面开始，7号煤层工作面生产原煤经顺槽可伸缩带式输送机入7号煤层大巷带式输送机进入7号煤层缓冲煤仓；5号煤层、6号煤层待7号煤层开采第二个工作面并安装7号煤层大巷带式输送机后开始开采（交替开采），5号煤层（6号煤层）工作面生产原煤经顺槽可伸缩带式输送机入溜煤仓，经仓下给料设备给入7号煤层大巷带式输送机进入7号煤层缓冲煤仓。井下生产原煤最后经3号煤层缓冲煤仓下部给料设备和7号煤层缓冲煤仓下部给料设备给入主斜井带式输送机运至地面进入矿井选煤厂。 本矿井设计对采煤机的选型暂为久益（JOY）公司7LS5型采煤机作为各煤层工作面通用的配套采煤机型；煤层工作面刮板机选用宁夏天地奔牛实业集团生产的SGZ－1000/1200型整体铸焊封底式刮板运输机作为工作面配套设备，为提高设备的通用与互换性，3、5、6煤层工作面顺槽均选用DSJ120/175/2×450型可缩带式输送机。副斜井采用无轨胶轮车直接点对点运输。 5、供电系统： 矿井工业场地建110/10kV变电所。其中一回取自南园110kV变电站110kV出线间隔；另一回取自拟建