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惠州市惠阳区沙田榄子垅片区（STLZ） 控制性详细规划（草案） 第一章 总则 第一条 为了加强对惠州市惠阳区沙田榄子垅片区（以下简称规划区）建设的科学引导与管理，保证规划区合理有序的开发建设，结合现状情况及规划区未来发展的趋势判断，制定本规划。 第二条 规划范围为：东至长龙一路、通泉路（暂定名），西临沙田镇与淡水街道分界线，南靠深汕高速公路，北依自然山体，规划用地面积299.94公顷。 第三条 制订本规划的主要规划依据是：《惠州市城市总体规划（2006-2020年）》、《惠州市近期建设规划修编（惠阳中心城区）（2011-2015）》、《惠州市环境卫生专项规划（2014-2020）》。 第二章 发展目标与功能定位 第四条 发展目标：以综合整治为主导，落实城市重大基础设施建设。通过完善配套、改善环境、提升城市建设质量，促进传统产业升级，保障环境园安全运行，构建城市与自然和谐发展的地区。 第五条 功能定位：以榄子垅环境园和传统制造业为主的城市地区。 第三章 地块划分及编码 第六条 主要根据道路界线进行规划区的地块划分，编号的顺序依次为从西至东、由北至南。地块编码采用二级编码方法，由编制区代码-地块代码组成。 第七条 结合道路界线、自然界线、土地权属情况和出让要求，在地块内进行地块细分。细分地块编码采用三级编码方式，在地块编码的基础上增加细分地块代码，即由编制区代码-地块代码-细分地块代码组成。 第八条 本规划所确定的地块界线或细分地块界线，在详细规划设计和开发建设中，可根据实际情况将地块进行合并或细分。 第四章 建设用地性质控制 第九条 依据发展目标和功能定位，确定规划区的主要土地用途为：工业用地、居住用地、公用设施用地、绿地等。 第十条 本规划所确定的土地用途是对未来土地使用的控制与引导，现状合法的土地用途与规划规定用途不符的，原则上可继续保持其原有的使用功能，一旦这类土地要求进行改造与重建时，必须与规划规定的用途相符。 第十一条 本规划所确定的公共配套设施及市政设施，若安排在土地使用权已出让的地块内，政府可根据有关法规的规定，在需要的时候依法收回土地使用权，并对拥有土地使用权的单位或个人给予适当补偿。 第十二条 规划区内进行土地开发时，确需变更规划土地使用性质时，应符合图则确定的土地使用性质相容性规定，并经惠州市规划行政主管部门批准。但公共管理与公共服务设施用地、公用设施用地、道路与交通设施用地、绿地与广场用地等不得任意改变其用途。 第十三条 本规划所示村庄建设用地（H14）的权属和用地范围以政府相关主管部门最终划定的非农用地为准，规划对该类用地只规定用地性质、内部道路及配套设施要求。这类用地若进行改造需进行专题或专项研究，并结合有关政策确定规划控制指标。其用地性质由该地块编制详细规划时统一确定，用地改造性质应以商业、居住、办公及配套设施为主。 第五章 建设用地使用强度控制 第十四条 土地使用强度控制原则：尊重上层次规划的控制要求，实施总量控制；依据相关规范的要求；遵照已批规划设计要点；加强与类似用地的控制比较。 第十五条 规划中居住用地的容积率控制为上限，工业用地的容积率控制为下限，公共管理与公共服务设施用地和公用设施用地的容积率按相关主管部门依据不同行业的特点所制定的建设标准确定。 第六章 道路交通规划 第十六条 规划区对外联系的主要通道为深汕高速公路、惠沙路和 平龙公路。 第十七条 规划区内道路采用网状道路结构，区内道路分为四个等级： （1）快速路：惠沙路，红线宽度60米； （2）城市主干路：平龙公路红线宽度为42米，双向六车道；预留轨道站点路段红线宽度控制65米； （3）城市次干路：通泉路以安和一路为界，北段红线宽度为24米,双向4车道，南段红线宽度为32米，双向6车道；长龙一路和安和一路红线宽度为24米，双向4车道； （4）支路：联系各街坊及组团间的支路，红线宽12-17米。 第十八条 主次干道交叉口形式 （1）惠沙路与通泉路相交为简易互通立体交叉口； （2）平龙公路与通泉路相交为展宽式信号灯管理平面交叉口，与安和一路相交为信号灯管理平面交叉口； （3）其它次干路相交均为信号灯管理平面交叉口。 第十九条 地块的机动车出入口距城市道路交叉口的距离应符合以下规定： （1）沿城市主干路，除规划设置的道路，严格控制在城市主干道上直接设置机动车出入口； （2）从道路红线的交点算起，向主干路方向延伸80米，向次干路方向延伸60米及向支路方向延伸40米的范围内，是禁止设置机动车开口的路段。 （3）机动车停车场出入口不宜设在城市主干路两侧，如确需设置，应执行右进右出的交通管制。 第二十条 规划区的机动车位配置标准按《惠州市城市规划标准与准则》（2007）中的“主要项目配建停车场（库）的停车位指标”执