双线隧道现场监控量测的数据分析--最终修改稿.docVIP

双线隧道现场监控量测的数据分析 周亦涛1,2 ,薛晓辉1,2 ,王胜涛1,2 ,肖万明3 石家庄铁道学院研究生分院 河北 石家庄 050043；2. 1.石家庄铁道学院土木工程分院 河北 石家庄 050043；3.中铁隧道集团有限公司 河南 洛阳 471009） 摘要： 武广客运专线金沙洲隧道属于浅埋双线隧道，围岩条件复杂，采用新奥法正台阶法施工。为了进一步修改和完善原设计，并有效地指导下阶段施工，对台阶法施工中现场监控量测的数据采取了分段处理分析,以便更好地实施动态信息设计和施工。 关键词： 客运专线 监控量测 拱顶下沉 周边收敛 地表下沉 回归分析 中图分类号：U452 文献标识码：A 文章编号： Data Analysis of Site Monitoring-Measurement in Double-Route Tunnel Zhou Yitao1,2,Xue Xiaohui1,2,Wang Shengtao1,2,Xiao Wanming3 (1.School of Post-graduate Students, Shijiazhuang Railway Institute, Shiiiazhuang 050043, China 2.School of Civil Engineering, Shijiazhuang Railway Institute, Shiiiazhuang 050043, China; 3.China Railway Tunnel Group Co.Ltd., Luoyang 471009, China) Abstract: Jinshazhou tunnel of Wu-Guang passenger-transportation railway belongs to the shallow-submersion double-route tunnel, whose surrounding rock is complicated, is constructed by bench cut method of NATM. In order to further revise and perfect the original design, and effectively instruct next construction, a stage-method analysis is adopted in analyzing data analysis from site monitoring-measurement on the construction by bench cut method, so that we can better implement the dynamic information design and construction. Keyword: passenger-transportation railway, monitoring measurement, vault settlement, headroom constriction, the earth’s surface settlement, regression analysis 1 引言 客运专线铁路在我国刚刚开始实施，设计和施工基本上都是借鉴外国经验与成果。为了完善以后的高速铁路隧道设计和优化施工方案等等，监控量测是高速铁路隧道施工管理中不可缺少的一个重要环节。通过现场监控量测，可以及时掌握在开挖过程中围岩稳定和支护受力、变形的动态信息，及时、准确地预报可能发生的危及施工安全的隐患或事故，并及时反馈动态监测信息给相关部门，使相关部门及时修正设计支护参数和调整施工措施，从而达到设计施工安全、经济的目的[1~3]。通过监控量测回归分析，确定隧道衬砌安全度、可靠度和耐久性，为合理确定我国高速铁路隧道设计支护参数与优化施工方案、确保隧道施工期间和运营期间的安全、控制工程造价，提供理论依据和基础数据。 2 工程概况 武广客运专线金沙洲隧道地质条件复杂，最大埋深仅64.45米，其设计为350Km/h双线铁路隧道，其开挖方法多，其中的三台阶法是长短台阶法相结合，如图1所示，开挖①、②部分时是短台阶法，开挖③台阶时是长台阶测、 法。金沙洲隧道的监控量测必测项目有洞内洞外观二次衬砌前净空变化（洞内周边收敛）、拱顶下沉、地表下沉等等，用地质罗盘、数显电子收敛计、精密自动安平水准仪、铟钢尺等进行以上项目的量测。 3 量测数据分析 监控量测分必测项目和选测项目。必测项目中的位移测试项目回归分析应结合分析结果，并与洞内、外观测观测结果一起进行综合信息分析，然后反馈给相关部门。本文仅以一个断面的