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汽缸及其热膨胀 汽缸的作用和构造 汽缸的作用主要是将汽轮机的通流部分（喷嘴、隔板、转子等）与大气隔开，保证蒸汽在汽轮机内完成其作功过程。汽缸通常制成具有水平中心分面，上半叫上汽缸，又称大盖，下半叫下汽缸。它们之间有法兰， 用螺栓联接在一起。法兰接合面要求很高，必须保证严密不漏汽。为了减少优质材料的消耗，还将汽缸分为高、低压两半，高压汽缸由于其中的蒸汽压力、温度都较高，故使用较好的铸钢制造，低压汽缸一般用铸铁制造。高低压汽缸之间，有一垂直接合面，用螺栓联接在一起。 汽缸所用的材料主要决定于蒸汽的温度，普通铸铁只适用于25℃以下；当蒸汽温度在250～300℃左右时，则可采用铸钢或经过一定热处理的优质铸铁；蒸汽温度在300～400℃时，必须使用铸钢；当温度达到400～500℃时，应使用合金钢。 二、汽缸的受力分析 （1）由于汽缸内外的压力差，使汽缸壁上承受一定的作用力。高压缸中蒸汽压力高于大气压。汽缸壁受着向外的张力；低压缸中蒸汽压力低于大气压，汽缸壁受着向内的压缩力。由于汽轮机负荷变化时各级的压力发生变化，所以汽缸壁的受力情况也发生变化。 （2）隔板和喷嘴加于汽缸的力。这是由于隔板两侧的压力差及汽流流过喷嘴时对其产生的反作用力所引起的。这个力也随着负荷的变化而变化。 （3）汽缸及汽缸上各固定部件的重量。 （4）轴承座与汽缸铸成一体或轴承用螺栓联接在下汽缸上的机组，转子的重量和转子转动时