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AT(A341E型)传感器的检测 工作原理： AT电子控制装置中常用的传感器： 节气门位置传感器（TPS） 车速传感器（VSS） 输入转速传感器 油温传感器 冷却液温度传感器(CTS) 一、节气门位置传感器 一、节气门位置传感器 节气门位置传感器的检测 检测节气门位置传感器的方法是： a.拔去节气门位置传感器的线束插头。 b.用万用表在节气门位置传感器接线插座上测量怠速开关的导通情况（如图）。当节气门全闭时，怠速开关应导通；当节气门开启时，怠速开关应不导通。否则，应调整或更换节气门位置传感器。 节气门位置传感器的检测 c.用万用表测量节气门位置传感器传感器中线性电位计的电阻（如图中E2和VTA之间的电阻）。该电阻应能随节气门开度的增大而呈线性增大。 节气门位置传感器的检测 d.将测量结果与表1进行比较。如有不符，应调整或更换节气门位置传感器。 线束导通性检测 基准电压检测 二、车速传感器VSS (Vehicle Speed Sensor) 车速传感器VSS (Vehicle Speed Sensor) 1号车速传感器 1号车速传感器 1号车速传感器检测 A、检查车速表的工作情况在车辆行驶时，检查组合仪表中的车速表是否正常。 若不正常：检修车速表电路。如果车速表电路无不良，则需拆检组合仪表。 若正常：进行下一步检修。 1号车速传感器检测 若不正常：检查车速表电路，如果车速表电路正常，则需检修组合仪表。 若正常：说明1号车速传感器及其电路均良好，如果显示故障码42，则应检修或更换发动机与ECT电脑。 2号车速传感器 2号车速传感器 2号车速传感器的检测 2号车速传感器的检测 三、输入轴转速传感器 输入轴转速传感器的检测（1） 若正常：检修或更换发动机与ECT电脑； 若不正常：进行下一步检修 输入轴转速传感器的检测（1） 若不正常：更换输入轴转速传感器； 若正常：检修输入轴转速传感器与电脑之间的线路和插接器。 输入轴转速传感器的检测（2） 四、冷却液温度传感器(CTS) 和液压油温度传感器 冷却液温度传感器(CTS) 和液压油温度传感器 用于监测自动变速器油的温度，并将自动变速器油温及时送给电脑，以供电脑根据变速器油温度，来决定换挡点和是否控制变矩器离合器锁止。油温传感器安装在自动变速器油底壳内的阀体上。 冷却液温度传感器(CTS) 和液压油温度传感器（1） 冷却液温度传感器(CTS) 和液压油温度传感器（1） 冷却液温度传感器(CTS) 和液压油温度传感器的检测（2） 冷却液温度传感器(CTS) 和液压油温度传感器 电子线束各接脚工作电压的检测： 电子线束各接脚工作电压的检测： 自诊断 ： 利用自带的监控程序检查传感器信号与控制信号，如发现故障后以代码的形式贮存起来，同时点亮故障指示灯，采用一定的方法可以将故障信息读取出来。 美国通用公司汽车所用的温度传感器的电阻值随温度变化而变化的情况如下： 温度4℃时，其阻值应为7．5kΩ；20℃时其阻值为3．4kΩ；38℃时，其阻值为1．8kΩ；70℃时，其阻值为450Ω；100℃时，其阻值为180Ω。 美国福特公司汽车用温度传感器电阻值随温度变化而变化的情况如下： 温度10℃时，其阻值为58．75kΩ；20℃时，其阻值为37．3k；30℃时，其阻值为24．27kΩ；40℃时，其阻值为16．15kΩ；60℃时，其阻值为7．7kΩ；80℃时，其阻值为3．84kΩ。 切诺基汽车温度传感器电阻随温度而变化的情况如下： 温度10℃时，其阻值为17．99~21．81kΩ；20℃时，其阻值为11．37~13．61kΩ；30℃时，其阻值为7．37~8．75kΩ；50℃时，其阻值为3．33~3．88kΩ；70℃时，其阻值为1.63~1.87kΩ。 三菱轿车温度传感器电阻值为2．28~2．7kΩ；80℃时为290~360Ω。 丰田轿车温度传感器电阻值：20℃时为2．5kΩ；40℃时为1．1kΩ；80℃时为300Ω。有些车型，当温度传感器失效后，电脑便将温度设定为80℃。 1.锁止电磁阀 2.油压电磁阀 3.点火开关 4.换档电磁阀1 5.换档电磁阀2 6.节气门位置传感器 7.车速传感器 8.输入轴转速传感器 9.输入轴传感器 10.车速传感器 11.节气门位置传感器 12.接地 13、14、15.空档启动开关 16.接地 17.液压油温度传感器 18.巡航控制电脑 19.超速档指示灯 20.模式开关 21.车速表 22.强制降档开关 0.2～1.0 IG：ON 水温：80 水温传感器 THW 8 0～3 0 汽车行驶或驱动轮转动 汽车停止或驱动轮不转 车速传感器 SP2 10 标准电压（V） 检测条件 电器元件 代号 接线端子