实验三 城市交通噪声测量.docVIP

实验三 城市交通噪声测量 一、实验目的 1．城市交通噪声的测量方法。 2．掌握HS5633数字声级计的使用 二、实验要求 1．了解城市交通噪声的基本量值及车流量变化引起交通噪声变化情况。 2．了解道路两侧的交通噪声分布规律。 三、实验环境 1．西工大南门太白北路两侧，3月19日下午5:00； 2．HS5633数字声级计 HS5633数字声级计简介： 该仪器符合国际IEC651或GB3785-83Ⅱ型仪器的要求。能实现一般声级测量并具有最大声级保持功能，其主要技术指标如下： 1） 测量范围：40—130dB 2） 频率特性：A计权 3） 检波特性：真实有效值 4） 动态特性：快和慢 5） 传声器： 1/2英寸驻极体电容传声器 四、实验内容、步骤 实验内容：城市交通噪声测量 实验步骤： 1．首先对仪器进行标定。用标准声源标定时，显示器应指示94±0.5dB,否则，调节CAL电位器使之达到规定值。 2．测点选择：测点选在太白北路交通干线路边的人行道上，离车行道20CM处，此处距路口大于50M。 3．为调查道路两侧区域的交通噪声分布，在垂直道路方向上由近及远设测点测量（每隔1～2M设一个测点，总共取了6个测点），直到噪声级降到临近道路功能区（混合区）的允许标准值为止。 4．每个测点在规定的时间内，隔5秒读一瞬时A声级，连续读取100数据。 5．计算累积百分声级 L10、L50 、L90及等效效连续声级LAeq，T。等效连续声级可按照下式计算。 其中 n为每个测点的数据个数 LPAi为瞬时A声级， 五 测量结果及分析 1.测量六个点的数据中的最靠近公路的一个点的噪声声压级数据如下： 南 2.其中最靠近太白北路左侧的测点的数据如下： 80.5 77.6 80.8 77.7 78.0 78.0 76.6 76.3 79.9 79.3 79.7 80.0 78.5 78.1 77.8 79.2 78.4 81.1 81.5 78.8 79.3 82.0 80.6 78.4 80.1 80.7 77.1 76.4 76.2 81.3 72.4 78.0 77.9 79.3 78.3 77.1 78.6 79.1 79.3 80.3 70.5 81.2 79.8 81.8 76.6 77.4 76.7 78.0 76.7 81.1 73.4 76.3 77.7 77.6 77.4 78.3 82.0 77.5 81.3 76.7 73.0 77.2 80.4 76.2 77.7 80.7 81.6 77.7 80.1 80.5 75.1 81.1 77.5 78.5 76.6 76.5 76.5 81.1 80.0 79.1 69.2 79.9 77.2 80.9 76.5 80.8 78.5 78.2 79.5 76.8 76.4 76.7 77.2 76.4 78.0 76.4 77.0 77.9 79.6 79.1 六 讨论、思考题 1. 由于所测点位于太白北路即交通干线附近，属于国家规定的4类声环境功能区，昼间环境噪声等效声压级不能超过70dB,由上表所示所测点数据全部超过70dB,由此可判定该区环境噪声级超标。 2．不能以所测路段的噪声代表改城市的噪声水平，因为路段两旁由于很大的车流量，导致噪声级较不在交通干线两侧的区域环境噪声大，所以不能代表。 3．从干线向两侧延伸，大概是每隔一米的距离声压级降低2-3dB左右。