西南交通大学第二结构设计竞赛（D组隧道工程）细则.docVIP

西南交通大学第十二届结构设计竞赛（D组隧道工程）细则 竞赛题目 用400块2cm×3cm×4cm的水泥块和两根橡皮筋（不允许对所提供器材进行加工处理），搭建一个隧道洞室模型。要求整体模型不大于图1中所示尺寸要求,洞室形状不限，但不得小于11cm×11cm限界要求，如图1所示。 图1 模型尺寸要求 竞赛内容 包括：理论方案设计、现场动手操作、作品介绍与答辩、振动台测试、模型加载试验。 竞赛要求 报名参赛 3.1.1 参赛者为全日制在校本科生、研究生。每个参赛队由3名学生组成，提倡参赛学生跨年级、跨专业组队，鼓励本科生、研究生联合组队。每位参赛者只允许参加一个参赛队，各参赛队应独立设计、制作。 3.1.2各参赛队必须在规定时间和地点参加竞赛活动，迟到或缺席者作为自动弃权处理。竞赛期间不得任意换人，若有参赛队员因特殊原因退出，则视为该队员自动退赛。 理论方案 3.2.1鉴于岩土工程的特殊性和不确定性，本次理论方案内容不强制要求计算书，主要对设计理念和制作思路进行论述说明。并应包括对方案的构思、稳定围岩措施及其他特色方面的说明。 3.2.2理论方案封面必须注明作品名称、参赛队员姓名及其专业学号。 3.2.3理论方案要求在规定时间内提交电子版，逾期作自动弃权处理。另需打印5份供答辩评委评阅。 现场动手操作 3.3.1制作材料 组委会仅提供一块垫板（50cm×30cm×2cm），水泥条块（400块），橡皮筋（两根）。各参赛队设计、制作模型仅限于使用以上材料，且不允许对所提供器材进行加工处理。 3.3.2比赛时间 由于现场条件限制，规定比赛在2个小时内完成，超时未完成的按比赛失败考虑。 3.3.3模型尺寸 模型具体尺寸如图1所示，图中仅为表示尺寸要求，条块自由搭建，可先堆放再开挖，也可直接堆出洞形。 3.3.4模型隧道 隧道洞室形状不限，仅要求不侵入11cm×11cm的正方形限界即可。 3.3.5最终作品洞室内部不允许有内撑。且为加载方便，要求洞室中线与模型中线基本重合，加载时，传力梁位于洞室正上方，且要求队员在洞室正上方预留至少4cm×10cm的加载平台。 3.3.6 满足竞赛规定限制要求（包括材料、结构尺寸、净空尺寸等）的各参赛作品，首先进入振动台测试环节，通过该测试，模型未失稳的参赛组继续进入加载试验环节。 振动台测试 将最终作品置于振动台，施加横向（方向示意见图1）的低频振动，若洞室失稳，则退出比赛。发生以下情形之一者，即视为洞室失稳： （1）模型隧道侵入限界要求，实际操作时，预先制作一个满足最小限界要求的筒状物，并放入隧道内进行贯通测量； （2）整体模型尺寸不满足图1要求； （3）滑落的块体在10块以上（包括10块）。 加载试验 本次竞赛加载试验采用压力机（力学实验基地）进行加载（如图2），即在模型上表面（洞室正上方的加载平台，若在振动过程中，有少许位移导致不平整，允许对加载平台范围小幅调整，不允许增加或减少条块）逐级增加荷载（加载速率设定为10mm/min），直至隧道失稳破坏，取荷载峰值（电脑数码显示）作为有效加载成绩。 图2 加载设备 评分规则 本次比赛满分100分，包括理论方案设计、叙述答辩、振动台测试（初选，未通过者退出比赛）和加载试验4个分项。 理论方案设计（满分10分） 按方案的构思、稳定围岩措施的合理性、实用性和创新性评分。 叙述答辩（满分20分） 按现场叙述和答辩情况，由评委当场给分。。 加载试验 （满分70） 模型能够承受的荷载越大越好。以最大加载值b（单位：N）作为考核指标，取所有参赛组的最大加载值作为基准（假设为S），各参赛组按以下公式计算该项成绩：。如：所有参赛组的最大加载值为800N，某一组的最大加载值为600N，则该组在加载试验这一项得分为：。 附则 本竞赛规则中若出现叙述不一致之处，请咨询竞赛组委会。 本竞赛细则解释权归竞赛技术委员会。 4 1