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制 冷 技 术 第12讲 活塞式制冷压缩机构造 制冷压缩机类型 一、制冷压缩机的作用 吸入、压缩和输送制冷剂蒸气，驱动循环进行 耗能设备，实现热量非自发传递 制冷系统的心脏 二、型号表示方法 1)单级表示方法： 制冷剂：A为氨；F为氟利昂； 气缸布置：V型、W型、S型 传动方式：A为直接传动（可略） B为间接传动 Q为全封闭式 2)双级表示方法： 压缩机型号举例： 三、结构 1、类型： 开启式 半封闭式 封闭式 三、结构 2、配件： 主轴 曲轴 连杆 活塞 活塞销 活塞环 阀片 气缸盖 三、结构 1、工作原理 活塞连杆式 活塞斜盘式 2、压缩机剖面图 3、能量调解机构 4、油路系统 5、结构组成 四、润滑油 1、润滑油作用： 润滑：减少运动部件机械磨损，保证压缩机正常运转； 冷却：冷却降温，使机械保持较低的温度； 密封：密封活塞与气缸、轴封摩擦面等间隙； 能量调节：油压控制卸载机构。 2、润滑油同制冷剂接触时的特性: 粘度有不同变化。因此选择要适中，过大会增加功耗、过小起不到应有作用； 溶解性有不溶、微溶、互溶，溶解性不同制冷系统设计不同； 润滑油溶有制冷剂凝固点会降低； 润滑油溶有制冷剂浊点会降低。 * 　　　　　　类型 　气密特征 　容量范围（KW） 　　　　主要用途 　　　　　特点 　容 　积 　式 往复式 活塞连杆式 　开启 　0.4～120 　冷冻、空调、热泵 　机型多，易生产，价廉，容量中等 　半封闭 　0.75～45 　冷冻、空调 　全封闭 　0.1～15 　冷藏库、车辆 活塞斜盘式 　开启 　0.75～2.2 　轿车空调专用 　高速，小容量 回转式 转子式 　开启 　0.75～2.2 　车辆空调 　高速，小容量 　全封闭 　0.1～5.5 冷藏库、冰箱、车辆 涡旋式 　开启 　0.75～2.2 　车辆空调、热泵 　高速，小容量 　全封闭 　2.2～7.5 　空调 螺杆式 单螺杆 　开启 　100～1100 　热泵 　压比大，可替代小容量往复式压缩机，价昂 　半封闭 　22～90 　热泵、车辆 双螺杆 　开启 　30～1600 　车辆空调 　半封闭 　55～300 　热泵 速 度 式 离心式 　开启 　90～1000 　冷冻、空调 　适用于大容量 　半封闭 压 缩 机 型 号 气 缸 数 工质种类 气 缸 布置形式 气缸直径(cm) 备注 8AS-12.5 8 氨（A） S型 12.5 直接传动 6AW-17 6 氨（A） W型 17 直接传动 4FV-10B 4 氟利昂(F) V型 10 间接传动 3FW-5(B） 3 氟利昂(F) W型 5 半封闭式 S8-12.5 8 ? ? 12.5 单机双级 3、润滑油型号（国产） 13＃、18＃、25＃、30＃、40＃——粘度越大，标号越高 4、润滑油选择 ?? 按制冷剂性质选择 ? 按压缩机转速选择 5、制冷机运行注意： 先启动压缩机曲轴箱内电加热器加热润滑油，蒸发掉混在油中的制冷剂在启动压缩机。 R717→13＃、25＃ R12→18＃ R22→25＃ 360r/min→13＃、18＃ 720～960 r/min→25＃ ＞1400 r/min→30＃、40＃ 四、润滑油 容积型：气体压力的升高是靠吸入气体的体积被强行缩小，使单位容积内气体分子数增加来达到的。它有两种结构形式：往复活塞式和回转式。 速度型：气体压力的升高是靠气体的速度转化而来，即先使气体获得一定高速，然后再由气体的速度能转化为压力能。其主要形式是离心式制冷压缩机。 1. 按制冷量的大小分类 无严格界线，也无统一规定，一般认为：  ◆大型：标准制冷量在600kW以上者； ◆小型：制冷量在60kW以下；  ◆中型：制冷量在60kW～600kW。 2. 按制冷剂蒸气在气缸中的运动分类（★图4-1、4-2）  ◆顺流式：