静压施工组织设计.docVIP

山东上汽汽车变速器有限公司二期厂房 预应力管桩基础工程 施 工 组 织 设 计 烟台箭射集团钢结构有限公司基础分公司 二○○八年 8 月 7 日 目 录 一、工程概况 二、场区工程地质条件 三、资源配置 四、施工布置 五、资源配置 六、试桩施工工艺 七、进度计划和工期保证措施 八、质量保证体系、质量管理体系及质量控制措施 九、职业健康安全和文明施工的保证措施 一、工程概况 山东上汽汽车变速器有限公司位于烟台市福山高新技术产业区，南靠永达街，西靠迎福路。本次拟建建筑物为：综合厂房（内设‘1F热处理车间、1F机加工车间、2F辅房’），钢结构类型，南北长250.0米，东西宽78.0米（设计图纸：东西向内设四跨，18-21米），设计室内地坪标高7.20米，室外地坪7.05米；打桩566根。管桩采用《预应力混凝土管桩》03SG409中的PHC-AB300(70)型高强预应力管桩。 二、场区工程地质条件 根据工程报告，该区地层情况自上而下依次为： 1、第1层素填土：埋深1.70～3.90米，平均埋深2.46米；层底标高2.33～4.36米，平均层底标高3.53米。主要由粉土、粘性土、砂和少量碎石组成，物质组成不均匀黄褐色-杂色，松散-稍密，稍湿-湿。 2、第1-1层杂填土：主要分布于3#、7#孔区域，主要由生活垃圾组成。埋深3.30～4.50米，平均埋深3.90米；厚度1.50米；层底标高1.57～2.86米，平均层底标高2.22米。 3、第2层粉质粘土:场地内均有分布。埋深5.30～8.00米，层底标高-2.15～1.05米，颜色以黄褐色为主，局部灰褐色，可塑，中压缩性，干强度高，韧性高，切面光滑，无摇震反应，含少量褐色球状铁锰结核，夹粉土或粉砂薄层。 4、第3层粉质粘土:场地内均有分布，颜色以灰褐色为主，软塑-可塑，中-高压缩性，干强度中等，韧性中等，切面稍光滑，摇震反应低-无，夹粉土或粉砂薄层。埋深10.90～13.40米,层底标高-7.48～-4.73米。 5、第4层粉质粘土:埋深14.00～17.70米,平均15.86米;层底标高-11.99～-8.45米，平均-9.86米。 6、第5层粉细砂:该层分布不连续,黄褐色，稍密-中密，湿-饱和。主要矿物成分为石英、长石，级配差，磨圆一般，含粉粘粒高，夹粉土薄层。埋深15.90～18.00米，平均16.89米,厚的0.60-1.80米，平均厚度1.15米；层底标高-12.17～-10.21米，平均-11.01米。 7、第6层粗砂:该层为第6层粗砂内透镜体，仅分布于29#、30#、34#、35#、38#、39#、42#钻孔区域，黄褐色，密度以中密为主，局部密实，饱和。级配差，磨圆一般，含粉粘粒高，夹粉土薄层。厚度1.00～4.50米，平均1.69米,层底标高-14.93～-11.93米,埋深17.60～20.50米,平均18.97米。 8、第7层大理岩:该层仅在8#、9#、44#钻孔揭露，揭露厚度在1.50～2.00米，强风化状态，灰白色，节理裂隙发育，较硬岩，较破碎，IV级岩体，主要矿物成分为方解石、少量石英，回转钻进较困难。 三、设计要求 1、该工程设计工程桩桩顶标高为-1.4m，试桩桩顶标高为-0.4米。本工程桩端持力层为④粉质粘土，设计要求：φ300单桩竖向承载力特征值 270KN；预计桩长约为15～16m。 2、正式施工工程桩前要先做试桩，根据试桩情况及时与设计单位确定桩长及压力值。 四、施工布置 1、施工前，场地要达到“三通一平”，使施工桩机设备能顺利进入施工现场，场地整平时，要把粒径大于150mm的建筑垃圾清除，场地标高必须高于桩顶标高0.5米，且场地工作面半径应大于4.5米。 2、现场管桩堆放整齐，布局合理。压桩顺序应根据现场和邻近建筑物情况、地质条件、桩距大小、桩的密集程度、桩的规格及入土深度综合考虑，兼顾施工方便。 3、施工用电 施工现场配备一个供电总盘，两个分路电箱。实行三相五线制，三级漏电两级保护装置，确保施工用电畅通、安全。根据施工现场设备配备情况，施工用电所配备的变压器容量不应小于180KVA。供电电源需接至现场50米范围内。 4、生活用水 生活用水采用自来水和桶装水。 5、临时设施搭建 临建设施采用集装箱宿舍，并根据现场具体情况合理放置。 五、资源配置 1、人力资源配置 ① 项目管理体系 为了确保该工程保质按期完工，我公司将集中优势力量组织强有力的项目班子，由项目经理统一协调管理，充分发挥公司的组织管理优势，选派具有丰富同类工程经验的施工、管理人员进行该工程的施工、管理工作。该工程拟派项目经理为***同志，该同志亲自主持并施工了与该工程同类的中型～大型工程多个，具有丰富的施工管理经验，是安全生产第一责任人，负责该项目全面工作，统一指挥、组